Genesis G90 autonome de niveau 3 : sortie prévue début 2023

La Genesis G90 2023, qui implémentera le niveau 3, le plus haut niveau de conduite autonome pour les voitures de série, a reçu son homologation avant sa sortie au premier semestre de la nouvelle année. D'ici la fin de l'année, le développement technologique et les procédures d'enregistrement seront achevés, et les performances finales seront inspectées de près sur routes réelles.

Selon l'Institut national de recherche environnementale (Transportation Environment Research Institute) le 21, le dernier système de conduite autonome sur autoroute du groupe Hyundai Motor, la G90 équipée du « HDP » (Highway Driving Pilot), a passé la certification d'émissions et de bruit pour le lancement d'une nouvelle voiture. À l'avenir, il sera possible de vendre immédiatement après avoir accompli des procédures simples telles que l'enregistrement des données et la certification de la consommation de carburant.

Le HDP développé par le groupe Hyundai Motor correspond au niveau 3 des normes de conduite autonome de 0 à 5 selon la Society of Automotive Engineers (SAE). Il s'agit d'une automatisation conditionnelle qui ne réagit qu'aux urgences sans que le conducteur tienne le volant sur les autoroutes ou voies rapides, et est classée comme la première étape de la « conduite entièrement autonome ».

La Genesis G90 est le premier véhicule équipé d'une fonction de conduite autonome de niveau 3 en Corée. Équipée de la dernière technologie de capteurs, dont le lidar, la Genesis G90 peut exécuter des fonctions de niveau 3 jusqu'à 80 km/h, et est considérée comme la voiture autonome la plus avancée parmi les voitures de série actuellement en vente. Seuls quelques modèles, comme la Mercedes-Benz Classe S en Allemagne et la Honda Legend au Japon, sont équipés de la technologie de niveau 3 et ont reçu une certification officielle des gouvernements. Même avec cette fonction de niveau 3, la vitesse maximale pouvant être atteinte est limitée à 60 km/h.

Pour implémenter un HDP sûr, le groupe Hyundai Motor a installé deux lidars à l'avant de la Genesis G90. La perfection technologique a été améliorée grâce à la fusion de capteurs et au contrôleur intégré de deuxième génération qui utilise le lidar avec les caméras et radars existants.

Auparavant, lors du lancement de la G90 en janvier de cette année, le groupe Hyundai Motor avait annoncé qu'il introduirait la Genesis G90 avec des fonctions de niveau 3 supplémentaires au quatrième trimestre. Davantage de données ont été accumulées et le logiciel (SW) a été amélioré grâce à des essais routiers variés et suffisants et à une vérification par scénarios.

Les lois pertinentes ont également été établies. Pour soutenir la commercialisation précoce des voitures autonomes, le gouvernement a révisé cette année les normes de sécurité pour les voitures autonomes de niveau 3 afin de les aligner sur les normes internationales. Selon l'amendement, la norme internationale pour les véhicules autonomes est de 60 km/h, mais la norme nationale autorise jusqu'à la limite de vitesse pour chaque route, il n'y a donc pratiquement aucune limite.

À commencer par la Genesis G90, le groupe Hyundai Motor prévoit d'étendre le HDP aux nouveaux modèles des marques affiliées telles que Hyundai Motor et Kia à partir de la nouvelle année. Le prochain modèle à être équipé du HDP sera probablement l'« EV9 » que Kia lancera au premier semestre de la nouvelle année. Les nouvelles voitures du groupe Hyundai Motor actuellement en vente sont équipées du « HDA2 » (Highway Driving Assist 2), un niveau 2 qui nécessite de tenir le volant en permanence.

Le groupe Hyundai Motor développe également la technologie de stationnement à distance de niveau 3 (RPP). De plus, pour faire progresser la technologie de conduite autonome, il prévoit de développer un contrôleur intégré de troisième génération basé sur des semi-conducteurs haute performance de nouvelle génération pour répondre à l'ère de la conduite entièrement autonome, comme les niveaux 4 et 5 à venir.