Nuevos datos desvelan que el Genesis G90 renovado no nos hará esperar hasta el año que viene: el facelift de la berlina insignia tiene fijado oficialmente su lanzamiento en diciembre en Corea del Sur. Esto confirma nuestras especulaciones previas sobre el calendario y sitúa al renovado crucero de lujo ante un debut de fin de año con nuevos detalles exteriores y pantallas interiores mejoradas.
Diseño frontal: la cresta iluminada del GV90 se combina con una refrigeración específica para el ICE
El prototipo captado por lucius_xv revela el alcance completo de la nueva arquitectura frontal de Genesis. Aunque toma una inspiración estética evidente del Genesis GV90, el SUV insignia totalmente eléctrico, el G90 introduce una disposición térmica específica para dar cabida a su corazón de combustión:
Parrilla Crest iluminada al estilo del GV90: El perímetro exterior de la característica parrilla de cresta ahora cuenta con una iluminación continua de borde a borde. Este contorno retroiluminado actúa como un llamativo puente visual que conecta la berlina G90 con el GV90 de producción, todo un buque insignia de ultra lujo, garantizando una presencia inconfundible en la carretera durante la noche.
Toma de aire inferior en forma de V y funcional (ingeniería ICE): A diferencia del GV90 totalmente eléctrico, el G90 sigue siendo un vehículo con motor de combustión interna (ICE), lo que significa que las necesidades de refrigeración del motor y del turbocompresor no se pueden obviar. Los diseñadores de Genesis lo resolvieron tallando una toma de aire inferior en forma de V afilada y compacta justo debajo del escudo iluminado. Esta abertura canaliza un flujo de aire específico hacia los intercoolers y los radiadores sin comprometer la estética limpia e iluminada de la parrilla superior.
Faros MLA de dos líneas más afilados: Los faros Micro Lens Array (MLA) presentan canales de luz aún más finos que se adentran profundamente en las aletas delanteras de tipo concha, acentuando una postura más ancha y baja.
Cambios traseros: una elegante iluminación de ancho completo inspirada en el Neolun
En la zaga, el camuflaje más fino deja al descubierto cambios sustanciales en la sección trasera:
Barra de luces LED de borde a borde: A diferencia de los elementos traseros divididos del modelo saliente, el G90 con facelift adopta una firma lumínica de ancho completo, continua y ultradelgada, inspirada en el concept Genesis Neolun. El grafismo LED de dos líneas recorre limpiamente toda la tapa del maletero y se prolonga suavemente alrededor de las aletas traseras.
Tapa del maletero esculpida e integrada: El borde del maletero incorpora un perfil de alerón aerodinámico más pronunciado, que tensa visualmente las proporciones traseras.
Salidas de escape ocultas: Una superficie más limpia en el paragolpes inferior esconde el sistema de escape, en línea con el lenguaje de diseño aerodinámico del faldón visto en los recientes estrenos de Genesis.
En el interior: un cuadro de tres esferas de estilo artesanal y la arquitectura Pleos
Estas novedades exteriores recién desveladas coinciden directamente con lo que las anteriores fotos espía dejaron al descubierto en el interior del prototipo:
Tres esferas digitales a medida: En lugar de adoptar la única pantalla panorámica de 27 pulgadas presente en otros modelos, el G90 incluye tres esferas circulares digitales montadas sobre anillos de bisel metálico. Inspirado directamente en el concept Genesis X Gran Equator, el diseño traslada el carácter a medida de referentes británicos de ultra lujo como Bentley, a la vez que muestra una telemetría específica (velocidad, estado del ADAS y cuentarrevoluciones).
Pantalla central con el formato del GV90 y Pleos Connect: Junto al cuadro de instrumentos se sitúa una pantalla ultrapanorámica que ejecuta Pleos Connect, la plataforma de sistema operativo Android Automotive de nueva generación del Grupo Hyundai Motor. La interfaz reserva la telemetría a la izquierda y deja el resto de la pantalla libre para el multimedia, el climatizador multizona y las interacciones con el agente de IA Gleo.
Selector en la columna de dirección: El mando giratorio de cristal situado en el túnel de transmisión se ha sustituido por una palanca electrónica en la columna, detrás del volante, lo que libera un espacio privilegiado en la consola para dos bases de carga inalámbrica y un generoso acabado de madera de poro abierto.
Perspectivas de la mecánica
Bajo el capó esculpido, el G90 seguirá ofreciendo su V6 biturbo de 3,5 litros (con apoyo de sobrealimentador eléctrico), mientras que se espera ampliamente que Genesis estrene su sistema híbrido de propulsión trasera y alto rendimiento durante esta actualización de mitad de ciclo, aunque todavía no lo hemos confirmado.
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