El Genesis G90 facelift se deja ver con menos camuflaje y un nuevo frontal

El próximo facelift del Genesis G90 ha vuelto a ser captado por las cámaras y, esta vez, el camuflaje ha empezado a caer. Fotografiado en carretera por el usuario de TikTok lucius_xv, este último prototipo se desprende de varias capas de revestimiento pesado y nos ofrece la visión más clara hasta la fecha de las novedades exteriores listas para producción que llegarán a la berlina insignia de la marca.

Estas imágenes en vivo, que complementan las filtraciones previas del habitáculo en las que se veía el perfil digital de la berlina renderizado dentro del nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect , confirman importantes cambios de diseño en el frontal y la zaga, entre los que destacan una parrilla cresta iluminada inspirada en el GV90, una toma de refrigeración específica en forma de V y una iluminación trasera rediseñada al estilo del Neolun.

Diseño frontal: la cresta iluminada del GV90 se une a una refrigeración específica para el ICE

El prototipo captado por lucius_xv desvela todo el alcance de la arquitectura frontal actualizada de Genesis. Aunque toma una evidente inspiración estética del Genesis GV90, el SUV insignia totalmente eléctrico, el G90 introduce un esquema térmico específico para dar cabida a su corazón de combustión interna:

• Parrilla cresta iluminada al estilo del GV90: el perímetro exterior de la característica parrilla cresta ahora cuenta con iluminación continua de extremo a extremo. Este contorno retroiluminado actúa como un espectacular puente visual que conecta la berlina G90 con el GV90 de producción, el buque insignia de ultra lujo de la marca, y garantiza una presencia inconfundible en la carretera de noche.

• Toma inferior en forma de V funcional (ingeniería ICE): a diferencia del GV90 totalmente eléctrico, el G90 sigue siendo un vehículo con motor de combustión interna (ICE), lo que significa que las necesidades de refrigeración del motor y del turbocompresor no se pueden obviar. Los diseñadores de Genesis lo resolvieron esculpiendo una toma de aire inferior en forma de V, afilada y compacta, justo bajo el escudo iluminado. Esta abertura canaliza un flujo de aire específico hacia intercoolers y radiadores sin comprometer la estética limpia y luminosa de la parrilla superior.

• Faros MLA de dos líneas más afilados: los faros con Micro Lens Array (MLA) presentan canales de luz aún más finos que se adentran profundamente en las aletas delanteras tipo concha, acentuando una postura más ancha y baja.

Cambios en la zaga: una esbelta iluminación de ancho completo inspirada en el Neolun

En la zaga, el camuflaje más ligero deja al descubierto importantes novedades en la sección trasera:

• Barra de luces LED de extremo a extremo: el G90 actualizado abandona los elementos traseros divididos del modelo saliente y adopta una firma luminosa de ancho completo, ininterrumpida y ultradelgada, inspirada en el concept Genesis Neolun. El gráfico LED de dos líneas recorre limpiamente todo el portón del maletero y se prolonga con suavidad por los paneles laterales traseros.

• Portón esculpido integrado: el borde del maletero incorpora un perfil de alerón aerodinámico más marcado, que tensa visualmente las proporciones traseras.

• Salidas de escape ocultas: una superficie más limpia del parachoques inferior esconde el sistema de escape, en línea con el lenguaje de diseño de faldones aerodinámicos visto en los recientes estrenos de Genesis.

En el interior: conjunto de tres esferas con acabado artesanal y arquitectura Pleos

Estas novedades exteriores recién desveladas encajan directamente con lo que las anteriores fotos espía revelaron dentro del habitáculo del prototipo:

• Tres esferas digitales a medida: en lugar de adoptar la única pantalla panorámica de 27 pulgadas presente en otros modelos, el G90 cuenta con tres esferas circulares de instrumentación digital montadas en anillos de bisel metálico. Inspiradas directamente en el concept Genesis X Gran Equator, recuperan el carácter a medida de referentes británicos de ultra lujo como Bentley, a la vez que muestran telemetría específica (velocidad, estado del ADAS, cuentarrevoluciones).

• Pantalla central con el formato del GV90 y Pleos Connect: junto al cuadro de instrumentos se sitúa una pantalla ultraancha que ejecuta Pleos Connect, la plataforma Android Automotive OS de nueva generación del Grupo Hyundai Motor. La interfaz reserva la telemetría a la izquierda y deja el resto de la pantalla libre para multimedia, climatización multizona y las interacciones con el agente de IA Gleo.

• Selector en la columna de dirección: el mando giratorio de cristal del túnel de transmisión se ha sustituido por una palanca electrónica en la columna, detrás del volante, lo que libera un espacio privilegiado en la consola para dos bases de carga inalámbrica y un generoso acabado de madera de poro abierto.

Perspectivas mecánicas

Bajo el capó esculpido, el G90 seguirá ofreciendo su V6 biturbo de 3,5 litros (con apoyo de sobrealimentador eléctrico), mientras que se espera ampliamente que Genesis estrene su sistema híbrido de altas prestaciones con tracción trasera durante esta actualización de mitad de ciclo, aunque todavía no lo hemos confirmado.