El Genesis G90 facelift ha vuelto a ser captado por las cámaras y, bajo un camuflaje cada vez más fino, se aprecia un avance clave en su diseño. Este último prototipo, pillado en pruebas en carretera por Healer TV, se desprende de varias capas de grueso revestimiento para mostrar sus novedades ya listas para producción, entre las que destaca una imagen recién captada en la que se ve iluminada la parte inferior de la toma de aire en forma de V. Esto confirma una reinterpretación estilizada de la parrilla crest iluminada del GV90, adaptada específicamente a la berlina insignia.
Diseño frontal: la cresta iluminada del GV90 se suma a una refrigeración dedicada para el ICE
Esta captura, que se suma a las filtraciones previas del interior en las que se mostraba el perfil digital del coche dentro del nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos Connect, confirma importantes revisiones en el exterior. Junto a la nueva firma iluminada de la toma inferior en V, la actualización incorpora una llamativa iluminación trasera al estilo Neolun y unas proporciones más depuradas que consolidan su puesto en lo más alto de la gama Genesis.
Parrilla crest iluminada al estilo GV90: el perímetro exterior de la característica parrilla crest ahora cuenta con una iluminación continua de lado a lado. Este contorno retroiluminado actúa como un espectacular puente visual que conecta la berlina G90 con el GV90 de producción, el buque insignia de ultra lujo, lo que garantiza una presencia inconfundible en carretera durante la noche.
Toma inferior en V funcional (ingeniería ICE): a diferencia del GV90, totalmente eléctrico, el G90 sigue siendo un vehículo de combustión interna (ICE), lo que significa que las exigencias de refrigeración del motor y del turbocompresor no se pueden obviar. Los diseñadores de Genesis lo resolvieron tallando una toma de aire inferior en forma de V, afilada y compacta, justo bajo el escudo iluminado. Esta abertura canaliza un flujo de aire específico hacia los intercoolers y los radiadores sin sacrificar la estética limpia e iluminada de la parrilla superior.
Faros MLA de dos líneas más afilados: los faros Micro Lens Array (MLA) presentan canales de luz aún más finos que se adentran profundamente en las aletas delanteras de tipo clamshell, lo que acentúa una postura más ancha y baja.
Cambios en la zaga: una elegante iluminación de ancho completo inspirada en el Neolun
En la zaga, el camuflaje más fino deja al descubierto importantes novedades en la parte trasera:
Barra de luz LED de lado a lado: alejándose de los elementos traseros divididos del modelo saliente, el G90 actualizado adopta una firma luminosa de ancho completo, continua y ultrafina, inspirada en el concept Genesis Neolun. El grafismo LED de dos líneas recorre limpiamente toda la tapa del maletero y se prolonga con suavidad alrededor de los paneles laterales traseros.
Tapa del maletero esculpida e integrada: el borde del maletero incorpora un perfil de alerón aerodinámico más pronunciado, que tensa visualmente las proporciones traseras.
Salidas de escape ocultas: una superficie más limpia del parachoques inferior esconde el sistema de escape de la vista, en línea con el lenguaje de diseño aerodinámico del faldón que se ha visto en los recientes estrenos de Genesis.
En el habitáculo: un cuadro de tres esferas de estilo artesanal y la arquitectura Pleos
Estas novedades exteriores recién desveladas encajan directamente con lo que las anteriores fotos espía dejaron ver en el interior del prototipo:
Tres esferas digitales a medida: en lugar de adoptar la única pantalla panorámica de 27 pulgadas presente en otros modelos, el G90 monta tres esferas digitales circulares insertadas en anillos de bisel metálico. Inspirado directamente en el concept Genesis X Gran Equator, el diseño recupera el carácter a medida de los referentes británicos de ultra lujo como Bentley, a la vez que muestra telemetría propia (velocidad, estado del ADAS, cuentarrevoluciones).
Pantalla central con el formato del GV90 y Pleos Connect: junto al cuadro de instrumentos se sitúa una pantalla ultrapanorámica que ejecuta Pleos Connect, la plataforma de nueva generación de Hyundai Motor Group basada en Android Automotive OS. La interfaz reparte la telemetría a la izquierda y deja el resto de la pantalla libre para el multimedia, el clima multizona y las interacciones con el agente de IA Gleo.
Selector en la columna de dirección: el dial giratorio de cristal del túnel de transmisión se ha sustituido por una palanca electrónica en la columna, detrás del volante, lo que libera un espacio privilegiado en la consola para dos bases de carga inalámbrica y un amplio revestimiento de madera de poro abierto.
Previsiones para la mecánica
Bajo el capó esculpido, el G90 seguirá ofreciendo su V6 biturbo de 3,5 litros (con apoyo de sobrealimentador eléctrico), mientras que se espera que Genesis estrene su sistema híbrido de altas prestaciones con tracción trasera durante esta actualización de mitad de ciclo, aunque todavía no lo hemos confirmado.
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