제네시스 G90 페이스리프트, 발광 크레스트 그릴 포착

다가오는 제네시스 G90 페이스리프트가 다시 한번 카메라에 포착됐다. 얇아진 위장막 아래 드러난 새로운 모습은 핵심적인 디자인 돌파구를 보여준다. Healer TV가 실제 도로에서 시험 주행 중인 모습을 포착한 이번 최신 프로토타입은 두꺼운 위장을 벗겨내며 양산형에 가까운 변화를 드러냈다. 특히 새로 포착된 이미지에서는 V자형 에어 인테이크 하단부에 조명이 들어온 모습이 확인돼, GV90의 발광 크레스트 그릴을 플래그십 세단에 맞게 세련되게 재해석했음을 보여준다.

전면 디자인: GV90 발광 크레스트와 내연기관 전용 냉각 설계의 만남

차량의 디지털 프로필이 새로운 Pleos Connect 인포테인먼트 시스템 안에 담긴 실내 유출 이미지에 이어, 이번 포착은 주요 외관 변경을 확실히 해준다. 새롭게 조명이 들어오는 하단 V형 인테이크 시그니처와 함께, 이번 부분 변경은 네오룬 스타일의 후면 조명과 다듬어진 비례를 더해 제네시스 라인업 최상위 모델로서의 위치를 공고히 한다.

GV90 스타일 발광 크레스트 그릴: 시그니처 크레스트 그릴의 외곽 테두리 전체에 끊김 없는 조명이 적용됐다. 이 백라이트 윤곽선은 G90 세단을 초럭셔리 GV90 양산 플래그십과 연결하는 극적인 시각적 가교 역할을 하며, 야간에 압도적인 존재감을 보장한다.
기능성 V자형 하단 인테이크(내연기관 설계): 완전 전동화된 GV90과 달리 G90은 여전히 내연기관(ICE) 차량이기 때문에 엔진과 터보차저의 냉각 요구를 무시할 수 없다. 제네시스 디자이너들은 발광 실드 바로 아래에 날렵하고 콤팩트한 V자형 하단 에어 인테이크를 파 넣어 이를 해결했다. 이 개구부는 상단 그릴의 깔끔한 발광 미학을 해치지 않으면서 인터쿨러와 라디에이터에 전용 공기 흐름을 공급한다.
더 날카로워진 MLA 투라인 헤드램프: MLA(Micro Lens Array) 헤드램프는 클램셸 전면 펜더를 깊숙이 파고드는 더 얇은 발광 채널을 적용해 더 넓고 낮은 자세를 강조한다.

후면 변경: 네오룬에서 영감을 받은 매끈한 전폭 조명

후면에서는 얇아진 위장막이 테일 섹션의 상당한 변화를 드러낸다:

좌우로 이어지는 LED 라이트바: 기존 모델의 분리형 후면 요소에서 벗어나, 페이스리프트 G90은 제네시스 네오룬 콘셉트에서 영감을 받은 끊김 없는 초슬림 전폭 라이트 시그니처를 채택했다. 투라인 LED 그래픽은 트렁크 리드 전체를 깔끔하게 가로지르고 후면 쿼터 패널까지 부드럽게 이어진다.
일체형으로 조각된 트렁크 리드: 트렁크 립에는 더 뚜렷한 공기역학적 스포일러 프로파일이 적용돼 후면 비례가 시각적으로 더욱 타이트해졌다.
숨겨진 배기구: 더 깔끔해진 하단 범퍼 표면이 배기 시스템을 시야에서 감추며, 최근 제네시스 신차들에서 볼 수 있는 공기역학적 밸런스 디자인 언어와 일치한다.

실내: 맞춤형 3다이얼 계기반과 Pleos 아키텍처

이번에 새롭게 드러난 외관 변화들은 앞서 스파이 사진으로 확인된 프로토타입 실내와 정확히 맞아떨어진다:

맞춤형 트리플 디지털 다이얼: 다른 모델에 적용된 단일 27인치 와이드스크린 대신, G90에는 금속 베젤 링 안에 자리한 3개의 원형 디지털 계기 포드가 적용된다. 제네시스 X 그란 에퀘이터 콘셉트에서 직접 영감을 받은 이 디자인은 벤틀리 같은 영국 초럭셔리 벤치마크의 맞춤형 캐릭터를 담아내면서 속도, ADAS 상태, 타코미터 등 전용 계측 정보를 표시한다.
GV90급 센터 스크린과 Pleos Connect: 계기 클러스터 옆에는 현대차그룹의 차세대 안드로이드 오토모티브 OS 플랫폼인 Pleos Connect를 구동하는 초광폭 디스플레이가 자리한다. UI는 계측 정보를 왼쪽에 배치하고 나머지 넓은 화면은 미디어, 다중 구역 공조, 그리고 Gleo AI 에이전트와의 상호작용을 위해 열어둔다.
칼럼 장착형 변속기: 변속 터널의 크리스털 로터리 다이얼은 스티어링 휠 뒤 전자식 칼럼 스토크로 대체돼, 이중 무선 충전 패드와 넓은 오픈 포어 우드 트림을 위한 공간을 확보한다.