Filtrados los nuevos pilotos traseros de dos líneas del Genesis G90 facelift

El próximo facelift del Genesis G90 ha vuelto a dejarse ver antes de su debut en diciembre, y el camuflaje por fin empieza a caer para desvelar los cambios de diseño más esperados. Tras las primeras capturas en carretera, que nos ofrecieron un primer vistazo a las proporciones en evolución del buque insignia, esta última filtración elimina el pesado recubrimiento para poner el foco directamente en la zaga renovada. Si nos fijamos bien en la imagen filtrada, vemos que cada línea está formada por dos trazos. El más grueso servirá como DRL y luces de freno, mientras que el más fino se destinará a funciones de intermitencia.

Diseño frontal: la parrilla crest iluminada del GV90 se une a una refrigeración específica para ICE

El prototipo captado desvela todo el alcance de la renovada arquitectura frontal de Genesis. Aunque se inspira claramente en el lenguaje estético del Genesis GV90, el SUV insignia totalmente eléctrico, el G90 introduce una disposición térmica específica para acomodar su corazón de combustión:

• Parrilla crest iluminada al estilo del GV90: El perímetro exterior de la característica parrilla crest ahora cuenta con una iluminación continua de extremo a extremo. Este contorno retroiluminado actúa como un espectacular puente visual que conecta la berlina G90 con el GV90 de producción, el buque insignia de ultra lujo, y garantiza una presencia en carretera inconfundible de noche.

• Toma de aire inferior en forma de V funcional (ingeniería ICE): A diferencia del GV90 totalmente eléctrico, el G90 sigue siendo un vehículo de combustión interna (ICE), lo que significa que las necesidades de refrigeración del motor y el turbocompresor no se pueden obviar. Los diseñadores de Genesis lo resolvieron tallando una toma de aire inferior en forma de V afilada y compacta justo bajo el escudo iluminado. Esta abertura canaliza un flujo de aire específico hacia los intercoolers y radiadores sin comprometer la estética limpia e iluminada de la parrilla superior.

• Faros MLA de dos líneas más afilados: Los faros con Micro Lens Array (MLA) presentan canales de luz aún más finos que se adentran profundamente en las aletas delanteras tipo almeja, acentuando una postura más ancha y baja.

Cambios en la zaga: una elegante iluminación de ancho completo inspirada en el Neolun

En la parte trasera, el camuflaje más fino deja al descubierto novedades sustanciales en la zaga:

• Barra luminosa LED de extremo a extremo: Se aleja de los elementos traseros divididos del modelo saliente y adopta una firma luminosa de ancho completo, continua y ultrafina, inspirada en el concept Genesis Neolun. El gráfico LED de dos líneas recorre limpiamente todo el portón trasero y se prolonga con suavidad hacia los paneles laterales traseros.

• Portón trasero esculpido e integrado: El borde del maletero incorpora un perfil de alerón aerodinámico más pronunciado, que tensa visualmente las proporciones traseras.

• Salidas de escape ocultas: Una superficie más limpia en el parachoques inferior esconde el sistema de escape, en línea con el lenguaje de diseño del faldón aerodinámico que hemos visto en los últimos estrenos de Genesis.

En el interior: un cuadro de tres diales de factura artesanal y la arquitectura Pleos

Estas novedades exteriores recién desveladas encajan directamente con lo que anteriores fotos espía descubrieron en el habitáculo del prototipo:

• Tres diales digitales a medida: En lugar de adoptar la pantalla panorámica única de 27 pulgadas presente en otros modelos, el G90 monta tres esferas circulares de instrumentación digital enmarcadas por anillos de bisel metálico. Inspirado directamente en el concept Genesis X Gran Equator, el diseño traslada el carácter a medida de referentes británicos de ultra lujo como Bentley, a la vez que muestra telemetría específica (velocidad, estado del ADAS, cuentarrevoluciones).

• Pantalla central con la huella del GV90 y Pleos Connect: Junto al cuadro de instrumentos descansa una pantalla ultrapanorámica que ejecuta Pleos Connect, la plataforma Android Automotive OS de nueva generación del Hyundai Motor Group. La interfaz reserva la telemetría a la izquierda mientras mantiene el resto de la pantalla libre para multimedia, climatización multizona e interacciones con el agente de IA Gleo.

• Palanca en la columna de dirección: El mando giratorio de cristal situado en el túnel de transmisión se ha sustituido por una palanca electrónica en la columna, detrás del volante, lo que libera un espacio privilegiado en la consola para dos bases de carga inalámbrica y un generoso acabado de madera de poro abierto.

Perspectivas de motorización

Bajo el capó esculpido, el G90 seguirá ofreciendo su V6 biturbo de 3,5 litros (con apoyo de sobrealimentador eléctrico), mientras que se espera que Genesis estrene su sistema híbrido de alto rendimiento con propulsión trasera durante esta actualización de mitad de ciclo, aunque todavía no lo hemos confirmado.