제네시스 G90 페이스리프트, 투라인 테일램프 유출

오는 12월 데뷔를 앞두고 있는 제네시스 G90 페이스리프트가 다시 한번 모습을 드러냈으며, 이제 위장막이 걷히면서 가장 기대를 모았던 디자인 변화가 드러나고 있다. 플래그십의 변화하는 비례를 처음 엿볼 수 있었던 앞선 도로 포착에 이어, 이번 최신 유출본은 두꺼운 가림막을 벗겨내고 새로워진 후면부를 집중적으로 조명한다. 유출된 사진을 자세히 들여다보면 각 라인이 두 개의 선으로 이뤄진 것을 확인할 수 있다. 두꺼운 선은 DRL과 브레이크등 역할을 하고, 얇은 선은 방향지시등 용도로 쓰인다.

전면 디자인: GV90의 발광 크레스트 그릴과 내연기관 전용 냉각 설계

포착된 프로토타입은 제네시스가 새롭게 다듬은 전면 설계의 전체 윤곽을 드러낸다. 순수 전기 플래그십 SUV인 제네시스 GV90에서 미학적 영감을 분명히 받았으면서도, G90은 내연기관 심장을 수용하기 위한 전용 열관리 레이아웃을 도입했다:

GV90 스타일 발광 크레스트 그릴: 시그니처 크레스트 그릴의 외곽선을 따라 끝에서 끝까지 이어지는 연속 조명이 적용됐다. 이 백라이트 윤곽선은 G90 세단을 초럭셔리 GV90 양산 플래그십과 연결하는 극적인 시각적 가교 역할을 하며, 야간에 압도적인 존재감을 확보해준다.
기능성 V자형 하부 인테이크(내연기관 설계): 완전 전기차인 GV90과 달리 G90은 여전히 내연기관(ICE) 차량이기 때문에 엔진과 터보차저 냉각 요구를 무시할 수 없다. 제네시스 디자이너들은 발광 실드 바로 아래에 날카롭고 콤팩트한 V자형 하부 공기 인테이크를 파내는 방식으로 이를 해결했다. 이 개구부는 상부 그릴의 깔끔한 발광 미학을 훼손하지 않으면서 인터쿨러와 라디에이터에 전용 공기 흐름을 공급한다.
더 날카로워진 MLA 투라인 헤드램프: 마이크로 렌즈 어레이(MLA) 헤드램프는 더욱 얇아진 광채널이 클램쉘 전면 펜더를 깊숙이 파고들어 더 넓고 낮은 자세를 강조한다.

후면 변경: 네오룬에서 영감을 받은 슬림한 풀와이드 라이팅

후면에서는 얇아진 위장 덕분에 테일 섹션의 상당한 업데이트가 드러난다:

끝에서 끝까지 이어지는 LED 라이트바: 기존 모델의 분리형 후면 요소에서 벗어나, 페이스리프트된 G90은 제네시스 네오룬 콘셉트에서 영감을 받은 끊김 없는 초슬림 풀와이드 라이트 시그니처를 채택했다. 투라인 LED 그래픽은 트렁크 리드 전체를 깔끔하게 가로지르고 후면 쿼터 패널까지 매끄럽게 감싼다.
조형미를 살린 일체형 트렁크 리드: 트렁크 립에는 더욱 뚜렷한 공기역학적 스포일러 프로파일이 적용돼 후면 비례가 시각적으로 더욱 탄탄해졌다.
숨겨진 배기구: 하부 범퍼 표면을 깔끔하게 다듬어 배기 시스템을 시야에서 감췄으며, 최근 제네시스 신차들에서 볼 수 있는 공기역학적 밸런스 디자인 언어와 맥을 같이한다.

실내: 코치빌트 3-다이얼 클러스터 & Pleos 아키텍처

이번에 새로 드러난 외관 업데이트는 앞서 스파이샷이 프로토타입 실내에서 확인한 내용과 정확히 맞아떨어진다:

맞춤형 트리플 디지털 다이얼: 다른 모델에 적용된 단일 27인치 와이드스크린 대신, G90에는 금속 베젤 링 안에 자리 잡은 3개의 원형 디지털 계기판이 들어간다. 제네시스 X 그랜 에퀘이터 콘셉트에서 직접 영감을 받은 이 설계는 벤틀리 같은 영국 초럭셔리 기준 모델의 맞춤형 캐릭터를 담아내면서 속도, ADAS 상태, 타코미터 등 전용 계측 정보를 표시한다.
GV90급 센터 스크린 & Pleos Connect: 계기 클러스터 옆에는 현대차그룹의 차세대 안드로이드 오토모티브 OS 플랫폼인 Pleos Connect를 구동하는 초광폭 디스플레이가 자리한다. UI는 계측 정보를 왼쪽에 배치하고, 나머지 넓은 화면은 미디어, 다구역 공조, 그리고 Gleo AI 에이전트와의 상호작용을 위해 열어둔다.
칼럼 장착형 변속기: 센터 터널의 크리스털 로터리 다이얼은 스티어링 휠 뒤 전자식 칼럼 스토크로 대체됐고, 그 덕분에 센터 콘솔의 핵심 공간에는 듀얼 무선 충전 패드와 넓은 오픈 포어 우드 트림을 배치할 수 있게 됐다.