Genesis Motor UK ha anunciado los precios del tan esperado Genesis GV60 Magma, marcando la primera incursión de la marca en el sector de los vehículos eléctricos de altas prestaciones. Basado en el galardonado GV60 100% eléctrico, la variante Magma introduce una postura más audaz, una ingeniería preparada para circuito y una nueva interpretación del lujo deportivo. Sin embargo, este buque insignia de altas prestaciones llega en una encrucijada crítica para la marca surcoreana, ofreciendo un adelanto crucial de cómo Genesis planea reorientar su estrategia después de que los indicadores apunten a que sus planes de crecimiento de volumen en Europa se han estancado.
Precio y disponibilidad del Genesis GV60 Magma en el Reino Unido
El Genesis GV60 Magma tendrá un precio de salida de 75.915 £ en carretera.
Por ese precio, el VE de altas prestaciones viene generosamente equipado con elementos de diseño exclusivos Magma, hardware mejorado y modos de conducción avanzados.
Aunque los pedidos oficiales se abrirán pronto, los compradores interesados en asegurarse una unidad pueden registrar su interés ahora en línea o a través de su concesionario oficial Genesis.
«El GV60 Magma marca un nuevo capítulo para Genesis», declaró Ben Sargeant, director de Genesis y Estrategia de Cliente en Genesis Motor UK. «Representa todo lo que Genesis defiende: diseño atrevido, tecnología avanzada y una nueva interpretación del rendimiento de lujo. Con un claro enfoque en la verdadera centralidad del conductor, este coche ofrece la experiencia de conducción más convincente y gratificante».
Especificaciones de rendimiento: 0-62 mph en 3,4 segundos
El GV60 Magma no es solo un paquete estético; incluye importantes mejoras en el tren motriz y el chasis diseñadas para rivalizar con los coches eléctricos más rápidos del mercado.
Potencia, velocidad y carga
Potencia máxima: 650 CV
Par máximo: 790 Nm
0-62 mph: 3,4 segundos
Velocidad máxima: 164 mph
Capacidad de la batería: 84 kWh
Carga rápida: del 10% al 80% en solo 18 minutos
Para gestionar esta enorme potencia, Genesis ha desarrollado motores eléctricos mejorados capaces de girar a más de 20.000 rpm.
Aerodinámica y comportamiento
El coche presenta una postura notablemente más ancha y baja, incluyendo una reducción de 20 mm en la altura de conducción en comparación con el GV60 estándar. Un parachoques trasero específico y un agresivo alerón trasero trabajan juntos para aumentar la eficiencia aerodinámica y la carga aerodinámica.
Para garantizar que el coche frene tan rápido como acelera, Genesis ha equipado el Magma con llantas forjadas de 21 pulgadas calzadas con neumáticos Pirelli. La frenada corre a cargo de unos enormes discos delanteros de 400 mm combinados con pinzas monobloque de 4 pistones, lo que permite detener el vehículo desde 62 mph en solo 33,8 metros.
En el habitáculo: lujo centrado en el conductor
El interior del GV60 Magma fusiona una estética inspirada en el circuito con materiales de lujo de primera calidad.
El habitáculo cuenta con asientos baquet de ante sintético ajustables eléctricamente en 10 direcciones, diseñados para sujetar a los ocupantes durante las curvas más enérgicas. Los conductores pueden elegir entre llamativas costuras de contraste en naranja Magma o un blanco Ash para complementar los detalles de aluminio de primera calidad.
Tecnologías interiores clave:
Pantalla de instrumentos integrada de 27 pulgadas: Un cockpit integrado panorámico conectado (ccIC) que combina la pantalla del conductor y las funciones de infoentretenimiento en una única pantalla continua y sin costuras.
El botón 'Magma': Montado directamente en el volante exclusivo, ofrece acceso instantáneo a perfiles de rendimiento dedicados, incluidos el modo SPRINT y el modo GT.
e-ASD (electric Active Sound Design): Un sistema acústico especialmente desarrollado que emite un sonido de motor realista y auténtico en el habitáculo para armonizar la experiencia sensorial de conducción.
Personalización del color exterior e interior
El GV60 Magma se ofrece en un único nivel de equipamiento muy especificado. Sin embargo, los compradores pueden personalizar su vehículo mediante una selección de nueve acabados de pintura exterior y dos diseños de habitáculo distintos.
Opciones de pintura exterior
Alta White (Estándar)
Vik Black
Uyuni White
Matterhorn White Matte
Ceres Blue Matte
Saville Silver
Makalu Grey
Makalu Grey Matte
Magma Orange
Opciones de interior
Negro Obsidiana con costuras Naranja Magma
Negro Obsidiana con costuras Blanco Ceniza
Análisis: ¿Un impulso de submarca en medio de planes europeos estancados?
La llegada oficial del GV60 Magma marca un hito crítico para la marca premium surcoreana. Junto con el lanzamiento de este modelo de rendimiento para carretera, la marca está impulsando aún más sus credenciales en motorsport con Genesis Magma Racing compitiendo en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2026.
Desde su lanzamiento en Europa en 2021 desde su sede en Fráncfort, Genesis ha ampliado su presencia en Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Suiza y el Reino Unido. Según la marca, España será el próximo mercado operativo, convirtiéndose oficialmente en el séptimo mercado europeo de Genesis en 2026.
Sin embargo, este lanzamiento llega en una encrucijada fascinante para el fabricante. Como analizamos recientemente, los indicadores de la industria sugieren que los planes de despliegue europeo de Genesis podrían haberse estancado. Navegar el segmento premium europeo, único y altamente competitivo, ha resultado desafiante, lo que hace que productos halo de alto perfil como la submarca Magma sean absolutamente cruciales. En lugar de depender únicamente de modelos ejecutivos premium de alto volumen, Genesis parece estar cambiando su estrategia hacia el establecimiento de una identidad de rendimiento distintiva y centrada en el diseño para captar finalmente la atención de los entusiastas de la conducción europeos.
Si un buque insignia de alto rendimiento de más de 75.000 £ es suficiente para revitalizar el impulso de la marca en todo el continente está por verse, pero sin duda establece un punto de referencia audaz.
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