Hoy queremos compartir con vosotros un nuevo lote de fotos del Genesis GV70 tomadas por AutoPost en colaboración con el club GV70, donde podemos ver el GV70 aparcado junto a un GV80 en un aparcamiento de Corea del Sur. Gracias a estas imágenes podemos apreciar el tamaño del GV80 en comparación con el GV70, que parece más un crossover. El vehículo fotografiado corresponde a un GV70 de gasolina según el escape pentagonal.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Si observáis la foto espía del GV70 captado recientemente, hay un detalle más. Si miráis con atención, veréis que no hay un silenciador pentagonal vertical en el parachoques. En lugar del silenciador, solo se ve la rejilla negra brillante. Observando los modelos diésel GV80 y G80 lanzados recientemente, se caracterizan por aplicar un llamado «silenciador de grifo» en lugar de un silenciador expuesto al exterior.
Por lo tanto, el modelo de la foto espía puede considerarse el modelo diésel principal. Pero la imagen de arriba corresponde al GV70 Sport, ya que tiene un diseño diferente, es más grande y también tiene llantas especiales. Mientras que el GV80 más grande apunta al Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7, el GV70 más pequeño competirá con el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC.
Si observáis otros elementos de diseño, el diseño de los pilotos traseros se asemeja al del GV80 y G80, y se puede ver que la luz de freno auxiliar está en la parte superior del portón trasero. También se aprecia que el reflector y el intermitente están integrados en el parachoques. En el GV80 y G80, el intermitente es diferente del incluido en el piloto trasero. En otras palabras, se aplica el lenguaje de diseño familiar de Genesis, pero se espera que muestre una apariencia ligeramente diferente a la del GV80.
Se ha confirmado que la gama de motores del GV70 es la misma que la del G80: 2.5 turbo de gasolina, 3.5 turbo de gasolina y 2.2 diésel. Al compartir motor, también comparten especificaciones. El 2.5 turbo de gasolina tiene una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kg·m; el 2.2 diésel tiene una potencia máxima de 210 CV y un par máximo de 45,0 kg·m; el 3.5 turbo de gasolina tiene una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 54,0 kg·m. Al ser de menor tamaño, se espera que muestre un rendimiento más dinámico que el GV80.
Aunque no hay datos sobre la transmisión, muchos modelos de Hyundai, incluidos los de Genesis, utilizan una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es probable que el GV70 esté equipado con una transmisión automática de 8 velocidades. Los soportes de motor semiactivos se aplican a los modelos diésel. Mejoran el rendimiento NVH en ralentí cuando está parado, reduciendo la vibración del motor transmitida al conductor. El sistema de tracción es trasero, y se puede seleccionar AWD como opción.
A continuación, veamos las especificaciones exteriores. El capó y el portón trasero son de aluminio para reducir el peso de la carrocería. Como se mencionó anteriormente, el silenciador solo está disponible en los modelos de gasolina de doble salida. El depósito de combustible tiene una capacidad de 66 litros y la batería es AGM de 80 Ah. Las llantas están disponibles en tres tamaños: 18 pulgadas, 19 pulgadas y 21 pulgadas, con dos diseños para las de 19 y 21 pulgadas. Los neumáticos Bridgestone son de serie, los Michelin son opcionales para el diésel y de serie para el 3.5 turbo de gasolina.
Echemos un vistazo a las opciones exteriores e interiores. La pantalla central es la misma de 14,5 pulgadas que la del GV80 y G80. Además, se espera que incluya un controlador integrado Genesis con capacidad de reconocimiento de escritura a mano, aunque se desconoce si incorpora navegación con realidad aumentada.
El cuadro de instrumentos incluye una pantalla de 8 pulgadas de serie y una pantalla 3D de 12,3 pulgadas como opción. Otras opciones incluyen control de crucero inteligente, luces largas inteligentes, visión envolvente, head-up display, monitor trasero, HDA2 y sistema de sonido Lexicon. Para diferenciarse del GV80, algunas especificaciones se omiten como opciones.
Según el plan de producción de Hyundai, se sabe que el GV70 comenzará su producción en octubre. Por este motivo, es muy probable que se lance en octubre o, como muy tarde, en noviembre. Sin embargo, debido a la incertidumbre de la situación del COVID-19, es posible que el calendario de lanzamiento se retrase. Está previsto exportarlo a Europa, Oriente Medio, Australia, Canadá, Estados Unidos y Rusia después de su lanzamiento en Corea.
Gracias por el vídeo a nuestro seguidor Archknight77.
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