Conoce el X Gran Equator. Hace solo unos días, Luc Donckerwolke dijo a AutoExpress que Genesis «presentará un nuevo SUV de tamaño completo en el Salón del Automóvil de Nueva York». Naturalmente, muchos asumieron que se trataría del esperado GV90. En nuestro caso, preferimos decir «podría ser», principalmente porque Genesis tiene un largo historial de presentar coches conceptuales en lugar de modelos listos para producción en los grandes salones. Ahora está confirmado: Genesis ha mostrado otro concepto, como se ve en un vídeo compartido por nuestros colegas de CarExpert en Australia unas horas antes de que se levantara el embargo.
Un patrón de conceptos, no de coches
No es un hecho aislado. En los últimos años, Genesis ha desarrollado un patrón de presentar vehículos conceptuales visualmente impresionantes que rara vez (si es que alguna vez) llegan a los clientes en la forma mostrada. Desde la X Trilogy hasta el Mint Concept, estos llamativos prototipos generan entusiasmo, pero a menudo conducen a la decepción cuando no se anuncia una fecha de producción.
Los seguidores de Genesis y los observadores del sector empiezan a preguntarse: ¿Está Genesis perdiendo impulso al evitar presentaciones de modelos listos para producción? Con el debut del X Gran Equator y las recientes presentaciones del X Gran Coupe y el X Gran Convertible, creemos que sí.
Mientras tanto, Lucid muestra el Gravity
Mientras Genesis sigue diseñando el futuro, los competidores lo están entregando. Lucid Motors, por ejemplo, ha presentado el Gravity SUV, un SUV totalmente eléctrico de tamaño completo que se dirige a producción y ya genera expectación entre los entusiastas de los vehículos eléctricos y los compradores de SUV premium.
El enfoque de Lucid es simple: crear expectación y luego entregar. Genesis, por otro lado, parece usar los salones del automóvil como escaparates de diseño en lugar de plataformas de lanzamiento para productos que los clientes puedan comprar realmente.
¿Dónde está el GV90?
Se espera que el GV90 sea la respuesta de Genesis a modelos como el BMW iX, el Mercedes EQS SUV y ahora el Lucid Gravity. Construido sobre la avanzada plataforma eM de Hyundai, el GV90 podría ofrecer tecnología de vanguardia y lujo. Pero sin una presentación real ni un cronograma de producción claro, es difícil que Genesis compita en un segmento que avanza rápido y agresivamente hacia la electrificación.
Aunque el lenguaje de diseño de Genesis sigue impresionando, la falta de vehículos tangibles y listos para producción podría estar dando ventaja a sus rivales, no solo en ventas, sino también en la confianza del consumidor.
Reflexiones finales
A Genesis no le faltan talento, visión ni innovación en diseño. Pero si la marca quiere seguir siendo competitiva, especialmente en el segmento de los SUV eléctricos de lujo, debe empezar a convertir los conceptos en realidad.
Mientras otras marcas como Lucid, Rivian e incluso fabricantes tradicionales avanzan con vehículos eléctricos de producción, Genesis corre el riesgo de quedarse atrás en una nube de renders digitales y vídeos conceptuales.
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