Découvrez le X Gran Equator. Il y a quelques jours, Luc Donckerwolke confiait à AutoExpress que Genesis « dévoilera un nouveau SUV pleine grandeur au Salon de New York ». Naturellement, beaucoup ont pensé qu'il s'agirait du très attendu GV90. De notre côté, nous avons préféré dire « il se pourrait » – principalement parce que Genesis a l'habitude de dévoiler des concepts plutôt que des modèles de série lors des grands salons. Maintenant, c'est confirmé : Genesis a bien présenté un énième concept, comme le montre une vidéo partagée par nos confrères de CarExpert en Australie quelques heures avant la levée de l'embargo.
Une habitude de concepts, pas de voitures
Ce n'est pas un cas isolé. Depuis quelques années, Genesis a pris l'habitude de dévoiler des concepts visuellement impressionnants qui, rarement (voire jamais), arrivent chez les clients sous cette forme. De la X Trilogy au Mint Concept, ces showstoppers suscitent l'enthousiasme mais déçoivent souvent quand aucun calendrier de production ne suit.
Les fans de Genesis et les observateurs du secteur commencent à se demander : Genesis perd-elle son élan en évitant les révélations de modèles de série ? Avec le X Gran Equator et les récentes présentations du X Gran Coupe et du X Gran Convertible, nous pensons que oui.
Pendant ce temps, Lucid montre la Gravity
Pendant que Genesis continue de dessiner le futur, ses concurrents le livrent. Lucid Motors, par exemple, a dévoilé le Gravity SUV, un SUV électrique pleine grandeur destiné à la production, qui fait déjà parler de lui chez les amateurs d'électriques et les acheteurs de SUV premium.
L'approche de Lucid est simple : créer de l'enthousiasme, puis livrer. Genesis, de son côté, semble utiliser les salons comme des vitrines de design plutôt que comme des tremplins pour des produits que les clients peuvent réellement acheter.
Où est le GV90 ?
Le GV90 est censé être la réponse de Genesis à des modèles comme le BMW iX, le Mercedes EQS SUV, et désormais le Lucid Gravity. Construit sur la plateforme eM avancée de Hyundai, le GV90 pourrait offrir une technologie et un luxe de pointe. Mais sans véritable dévoilement ni calendrier de production clair, il est difficile pour Genesis de rivaliser dans un segment qui évolue rapidement vers l'électrification.
Si le langage stylistique de Genesis continue d'impressionner, l'absence de véhicules tangibles et prêts pour la production pourrait donner un avantage à ses rivaux – non seulement en termes de ventes, mais aussi de confiance des consommateurs.
Réflexions finales
Genesis ne manque ni de talent, ni de vision, ni d'innovation en matière de design. Mais si la marque veut rester compétitive – surtout dans le segment des SUV électriques de luxe en pleine effervescence – elle doit commencer à transformer ses concepts en réalité.
Alors que d'autres marques comme Lucid, Rivian, et même les constructeurs traditionnels avancent avec des véhicules électriques de série, Genesis risque d'être laissée pour compte dans un nuage de rendus numériques et de vidéos conceptuelles.
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