La voiture d'essai de véhicule défini par logiciel (SDV) de Hyundai a de nouveau été surprise, et cette fois portière ouverte. Le photographe espion coréen JHS (jhs_spyshot_official) a trouvé un prototype Hyundai IONIQ 5 SDV — la voiture que Hyundai utilise comme « Pace Car » SDV — garé dans un garage avec la portière conducteur ouverte, ce qui nous offre un aperçu d'une planche de bord encore jamais vue chez Hyundai.
Selon JHS, la voiture semblait tester le stationnement automatique, avec le logiciel Pleos en fonctionnement sur son écran.
Ce que l'on peut voir à l'intérieur
La portière ouverte dévoile une planche de bord très différente de celle du Hyundai IONIQ 5 actuellement en vente :
Pas de combiné d'instrumentation : aucun écran numérique derrière le volant. Toutes les informations semblent migrer vers l'écran central, ce qu'aucun Hyundai n'avait fait jusqu'ici. Le Hyundai IONIQ 5 actuel utilise deux écrans de 12,3 pouces côte à côte.
Un nouveau volant : le volant présente un dessin inédit, différent de celui du Hyundai IONIQ 5 actuel.
L'écran Pleos Connect : le grand écran central n'est en soi pas nouveau. Il s'agit de l'écran Pleos Connect déjà employé sur les derniers modèles Hyundai, ici monté seul au milieu de la planche de bord.
De l'équipement d'essai à l'extérieur : le toit porte un support à capteurs, et un bloc caméra doté de plusieurs objectifs est installé près du rétroviseur latéral. Les deux sont caractéristiques des voitures d'essai de conduite autonome.
La photo est floue : impossible de lire ce qu'affiche l'écran ou de distinguer chaque détail de la nouvelle implantation. L'ensemble des clichés et la vidéo sont visibles dans la publication de JHS :
Pourquoi c'est important
Hyundai Motor Group s'oriente vers les véhicules définis par logiciel, dont les fonctions peuvent être ajoutées et améliorées par mises à jour logicielles. Son logiciel embarqué, Pleos Connect, a déjà atteint les modèles de série, et nous l'avons essayé sur le Grandeur restylé.
Les voitures d'essai SDV vont plus loin. En mai, nous évoquions un prototype IONIQ 6 testant l'architecture SDV de nouvelle génération en Europe. Ce Hyundai IONIQ 5 montre que le même travail se poursuit en Corée, désormais associé à des fonctions de conduite autonome comme le stationnement automatique. Cela correspond au plan de Hyundai visant à mettre rapidement la conduite autonome sur le marché sous Park Min-woo et à l'étendre au-delà des EV.
Notre avis
Il s'agit d'une voiture d'essai, pas d'un aperçu du prochain IONIQ 5. Reste qu'une planche de bord sans combiné d'instrumentation, avec tout regroupé sur l'écran Pleos Connect, constituerait un changement majeur pour Hyundai, et le test de stationnement montre où va son logiciel. Hyundai n'a pas encore livré de détails sur la SDV Pace Car, nous continuerons donc à la suivre.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.