Hyundai vuelve a la Pikes Peak International Hill Climb

Hyundai anuncia su regreso a la legendaria Pikes Peak International Hill Climb, también conocida como “La carrera hacia las nubes”, el 23 de junio de 2024. La carrera de este año hacia la cima de la montaña estadounidense marcará otro hito en la larga historia de Hyundai con este evento en Colorado, un esfuerzo que comenzó en 1992. Hyundai participará en la edición de 2024 de la Pikes Peak International Hill Climb con cuatro coches y esta impresionante alineación de pilotos:

• Paul Dallenbach – Once veces ganador de la Pikes Peak International Hill Climb; estableció el récord absoluto en 1993
• Robin Shute – Cuatro veces ganador absoluto y poseedor del título de Rey de la Montaña en Pikes Peak
• Daniel “Dani” Sordo Castillo – Piloto español del Campeonato Mundial de Rallyes para Hyundai Motorsport
• El cuarto piloto se anunciará más adelante.

Hyundai anunciará en un evento futuro qué coches de carreras pilotarán los conductores y los récords que pretenden batir.

“El piloto es uno de los elementos más críticos para tener éxito en esta carrera”, declaró Till Wartenberg, vicepresidente de Hyundai y director de N Brand y Motorsport. “Hemos seleccionado a los mejores expertos, como Robin Shute y Paul Dallenbach, que han ganado el evento de forma absoluta y en su categoría 15 veces. Ambos tienen un historial increíble y conocen bien la subida. La incorporación de Dani Sordo, piloto de WRC de Hyundai Motorsport, es muy emocionante y nos ayudará a conectar con una audiencia global en la subida.”

“Pikes Peak es uno de los desafíos históricos y únicos que aún quedan en el motorsport”, afirmó Randy Parker, consejero delegado de Hyundai Motor America. “Ha resistido el paso del tiempo porque la montaña no da tregua. El clima hace que sea extremadamente difícil completar una vuelta limpia y, para conquistar la montaña, todo debe salir a la perfección. Se necesita una preparación enorme y un poco de suerte para romper y establecer récords. Ir a Pikes Peak demostrará la entereza de estos cuatro vehículos.”

“La Pikes Peak International Hill Climb representa un desafío único y emocionante para nuestro equipo, porque Hyundai ya tiene una rica historia de participación en el evento que se remonta a 30 años”, declaró Bryan Herta, presidente y consejero delegado de Bryan Herta Autosport. “Contamos con muchos expertos en el evento, así como con la ingeniería y la experiencia de Hyundai. Queremos mostrar lo que los vehículos de Hyundai pueden hacer en uno de los desafíos más duros del motorsport.”

Hyundai también trae a técnicos y miembros del equipo con una gran experiencia trabajando en Pikes Peak. Estos expertos conocen el circuito, el clima y la necesidad de ser ágiles al subir y bajar la montaña durante los entrenamientos.

Historia de Hyundai en Pikes Peak

1992 – Fue el primer año en que se documenta la participación de un Hyundai en Pikes Peak. Rod Millen ganó la división 2-Wheel Drive Showroom Stock – 13:21.17. Millen pilotó un Hyundai Scoupe equipado con el nuevo motor Alpha de la compañía, turboalimentado, de 16 válvulas y doble árbol de levas en cabeza. (imagen inferior)

1993 – Rod Millen quedó segundo en la división Pikes Peak Open con un Hyundai Elantra de 1993 en 11:57.34.

1996 – Paul Choiniere, en su año de debut en Pikes Peak, quedó segundo en la división Pikes Peak Open con un Hyundai Elantra de 1996 en 11:49.83.

1997 – Paul Choiniere ganó la división Pikes Peak Open con un Hyundai Tiburon de 1997 en 11:56.79. (imagen a continuación)

1998 – Paul Choiniere quedó segundo en la división Pikes Peak Open con un Hyundai Tiburon ’97 en 12:09.24.

1999 – El debutante Andrew Bomhop quedó tercero en la Pikes Peak Open con un Hyundai Elantra ’96 en 12:39.62, mientras que Paul Choiniere abandonó en su Tiburon de 1999 con el equipo Libra Racing de John Buffum’s.

2000 – Paul Choiniere regresó a la división Pikes Peak Open con un Hyundai Tiburon de 2000, finalizando segundo en 11:26.05.

2002 – Paul Choiniere consiguió el segundo puesto en Open Rally con un Hyundai Tiburon de 2003 en 12:11.30. El debutante Mark Higgins compitió con un Hyundai Tiburon de 2003 en la misma división pero abandonó.

2004 – Andrew Barnes y su navegante, Leuan Thomas– ambos debutantes en Pikes Peak — quedaron terceros con su Tiburon en Rally – Grupo O en 12:41.40.

2009 – Rhys Millen ganó la división Time Attack de dos ruedas motrices con un Hyundai Genesis de 2010 en 12:09.397, estableciendo un récord de división.

2010 – Rhys Millen quedó tercero en Unlimited con un coche de carreras RMR JE09 en 11:06.208. (imagen a continuación)

2011 – Los Millen, padre e hijo, compitieron en dos divisiones, ambos con modelos Hyundai. Rhys quedó segundo en la división Unlimited por detrás del japonés Nobuhiro Tajima, que finalmente rompió la barrera de los 10 minutos: 09:51.278, un récord del recorrido. El tiempo de Rhys fue 10:09.242 con su Hyundai RMR PM58. Rod se llevó la victoria en la división Time Attack de dos ruedas motrices con su Hyundai Genesis Coupe en 11:04.912, un récord de división. Lauchlin O’Sullivan condujo un Hyundai Veloster de 2012 en la división Pikes Peak Open, pero registró un abandono. (imagen a continuación)

2012 – Rhys Millen ganó el Rey de la Montaña y marcó el tiempo más rápido absoluto, estableciendo un récord del recorrido en el proceso. Para esta 90.ª edición de la Pikes Peak International Hill Climb, participó con un Hyundai Genesis Coupe de 2012 en la división Time Attack y registró un tiempo de 09:46.164. Este fue el primer año en que el recorrido estuvo completamente asfaltado. (imagen a continuación)

2013 – Rhys Millen regresó, esta vez en la división Unlimited. Millen llevó su Hyundai PM580T de 2013 a la cima en 09:02.192, consiguiendo el segundo puesto. Solo el rallysta Sébastien Loeb fue más rápido, ganando los honores de Rey de la Montaña para Peugeot y estableciendo un nuevo récord del circuito de 08:13.878. Paul Dallenbach ganó la división Time Attack con su Hyundai Genesis Coupe de 2013 en 09:46.001, un nuevo récord de la división. (imágenes abajo)

2014 – El novato en Pikes Peak Jonathan Newcombe compitió con un Tiburon de 2008 hasta la cima en 11:37.084 para un 9.º puesto en la división Time Attack 1.

2015 – Newcombe regresó con su Tiburon pero registró un DNF en la división TA1.

2016 – Newcombe hizo su tercera aparición en la montaña para el 100.º aniversario de esta emblemática carrera, inscribiendo su Tiburon una vez más en TA1. Finalizó 10.º con un tiempo de 11:30.766.

2017 – Dos Hyundai se inscribieron en la división A1. Newcombe regresó con un Tiburon para su cuarta aparición pero no finalizó. Rhys Millen inscribió un Hyundai Genesis Coupe de 2012, ganando la división en 09:47.427. (imagen abajo)

2018 – Jonathan Newcombe inscribió el Tiburon en la división TA1 pero no pudo arrancar el día de la carrera.

Subida Internacional a Pikes Peak
La Subida Internacional a Pikes Peak (PPIHC), también conocida como The Race to the Clouds (la carrera hacia las nubes), es una subida de montaña anual para automóviles que se celebra en la cima del Pikes Peak, en Colorado (EE. UU.), sobre carreteras públicas. El recorrido mide 12,42 millas (19,99 km) y cuenta con más de 156 curvas, ascendiendo 4.720 pies (1.440 m) desde la salida en la Milla 7 de la Pikes Peak Highway hasta la línea de meta, situada a 14.115 pies (4.302 m), con una pendiente media del 7,2 por ciento. El trazado solía estar compuesto por tramos de grava y asfalto, pero desde agosto de 2011 la carretera está completamente pavimentada– todas las ediciones posteriores se han disputado sobre asfalto de principio a fin. La carrera es autoorganizada y se celebra desde 1916. En la actualidad participan diversas categorías de vehículos, lo que atrae una amplia variedad de maquinaria. La PPIHC funciona como Pikes Peak Auto Hill Climb Educational Museum para organizar este evento anual de automovilismo.