Hyundai annonce son retour à la légendaire Pikes Peak International Hill Climb, également connue sous le nom de « La Course vers les Nuages », le 23 juin 2024. Cette année, la course vers le sommet de la montagne américaine marquera une nouvelle étape dans la longue histoire de Hyundai avec cet événement du Colorado, une aventure qui a débuté en 1992. Hyundai participera à la Pikes Peak International Hill Climb 2024 avec un engagement de quatre voitures et cette impressionnante équipe de pilotes :
- Paul Dallenbach – Vainqueur à onze reprises de la Pikes Peak International Hill Climb ; a établi le record absolu en 1993
- Robin Shute – Vainqueur absolu à quatre reprises et détenteur du titre de Roi de la Montagne à Pikes Peak
- Daniel “Dani” Sordo Castillo – Pilote espagnol du Championnat du Monde des Rallyes pour Hyundai Motorsport
- Le quatrième pilote sera annoncé ultérieurement.
Hyundai annoncera lors d’un prochain événement quelles voitures de course les pilotes piloteront et les records qu’ils tenteront de battre.
« Le pilote est l’un des éléments les plus critiques pour réussir dans cette course », a déclaré Till Wartenberg, vice-président de Hyundai et responsable de N Brand et Motorsport. « Nous avons sélectionné des experts de premier plan comme Robin Shute et Paul Dallenbach, qui ont remporté l’épreuve au général et dans leur catégorie à 15 reprises. Ces deux pilotes ont un palmarès incroyable et connaissent bien la montée. L’ajout de Dani Sordo, pilote WRC de Hyundai Motorsport, est très enthousiasmant et nous aidera à engager un public mondial pour cette course de côte. »
« Pikes Peak est l’un des défis uniques et historiques qui restent dans le sport automobile », a déclaré Randy Parker, PDG de Hyundai Motor America. « Il a résisté à l’épreuve du temps parce que la montagne ne cède jamais. Les conditions météorologiques rendent la réalisation d’un parcours parfait extrêmement difficile, et pour conquérir la montagne, tout doit se dérouler parfaitement. Il faut énormément de préparation et un peu de chance pour battre et établir des records. Aller à Pikes Peak prouvera la ténacité de ces quatre véhicules. »
« La Pikes Peak International Hill Climb représente un défi nouveau, unique et passionnant pour notre équipe, car Hyundai a déjà une riche histoire de participation à l’événement qui remonte à 30 ans », a déclaré Bryan Herta, président et PDG de Bryan Herta Autosport. « Nous comptons sur de nombreux experts de l’événement ainsi que sur l’ingénierie et l’expérience de Hyundai. Nous voulons montrer ce que les véhicules Hyundai peuvent faire dans l’un des défis les plus difficiles du sport automobile. »
Hyundai fait également appel à des techniciens et des membres d’équipe qui ont une grande expérience de travail à Pikes Peak. Ces experts connaissent le circuit, la météo et la nécessité d’être mobiles lors des déplacements sur la montagne pendant les essais.
Histoire de Hyundai à Pikes Peak
1992 – C’est la première année où une Hyundai est signalée comme ayant participé à Pikes Peak. Rod Millen a remporté la division 2-Wheel Drive Showroom Stock – 13:21.17. Millen pilotait une Hyundai Scoupe équipée du nouveau moteur turbocompressé, 16 soupapes, double arbre à cames en tête de la série Alpha. (photo ci-dessous)
1993 – Rod Millen termine 2e de la catégorie Open du Pikes Peak au volant d’une Hyundai Elantra de 1993 en 11:57.34.
1996 – Paul Choiniere, pour sa première année au Pikes Peak, se classe 2e de la catégorie Open sur une Hyundai Elantra de 1996 en 11:49.83.
1997 – Paul Choiniere remporte la catégorie Open du Pikes Peak sur une Hyundai Tiburon de 1997 en 11:56.79. (photo ci-dessous)
1998 – Paul Choiniere prend la 2e place de la catégorie Open du Pikes Peak sur une Hyundai Tiburon ’97 en 12:09.24.
1999 – Le rookie Andrew Bomhop se classe 3e en Open du Pikes Peak sur une Hyundai Elantra de 1996 en 12:39.62, tandis que Paul Choiniere abandonne (DNF) sur sa Tiburon de 1999 avec l’équipe Libra Racing de John Buffum.
2000 – Paul Choiniere fait son retour dans la catégorie Open du Pikes Peak sur une Hyundai Tiburon de 2000 et termine 2e en 11:26.05.
2002 – Paul Choiniere décroche la 2e place en Open Rally sur une Hyundai Tiburon de 2003 en 12:11.30. Le rookie Mark Higgins pilotait une Hyundai Tiburon de 2003 dans la même catégorie mais n’a pas terminé.
2004 – Andrew Barnes et son navigateur Leuan Thomas – tous deux rookies du Pikes Peak – terminent 3e sur leur Tiburon en Rallye – Groupe O en 12:41.40.
2009 – Rhys Millen remporte la catégorie Time Attack 2-Wheel Drive sur une Hyundai Genesis de 2010 en 12:09.397, établissant un record de catégorie.
2010 – Rhys Millen se classe 3e en Unlimited sur une RMR JE09 de course en 11:06.208. (image ci-dessous)
2011 – Le père et le fils Millen courent dans deux catégories différentes, tous deux sur des Hyundai. Rhys termine 2e en Unlimited derrière le Japonais Nobuhiro Tajima qui brise enfin la barrière des 10 minutes – 09:51.278, un record du parcours. Le temps de Rhys est de 10:09.242 sur sa Hyundai RMR PM58. Rod remporte la victoire en Time Attack 2-Wheel Drive sur sa Hyundai Genesis Coupe avec un temps de 11:04.912, un record de catégorie. Lauchlin O’Sullivan pilotait une Hyundai Veloster de 2012 en Open du Pikes Peak mais a enregistré un abandon (DNF). (image ci-dessous)
2012 – Rhys Millen remporte le titre de Roi de la Montagne et signe le meilleur temps absolu, établissant au passage un record du parcours. Pour cette 90e édition de la course de côte internationale du Pikes Peak, il s’aligne sur une Hyundai Genesis Coupe de 2012 dans la catégorie Time Attack et réalise un chrono de 09:46.164. Il s’agissait de la première année où le parcours était entièrement asphalté. (image ci-dessous)
2013 – Rhys Millen est de retour, cette fois engagé dans la catégorie Unlimited. Millen a piloté sa Hyundai PM580T de 2013 jusqu'au sommet en 09:02.192, décrochant la 2e place. Seul le rallyman Sébastien Loeb a été plus rapide, obtenant le titre de King of the Mountain pour Peugeot et établissant un nouveau record du parcours en 08:13.878. Paul Dallenbach a remporté la division Time Attack au volant de sa Hyundai Genesis Coupe 2013 en 09:46.001, un nouveau record de division. (images ci-dessous)
2014 – Le rookie de Pikes Peak Jonathan Newcombe a conduit une Tiburon de 2008 jusqu'au sommet en 11:37.084, terminant 9e dans la division Time Attack 1.
2015 – Newcombe est revenu avec sa Tiburon mais a enregistré un DNF dans la division TA1.
2016 – Newcombe a fait sa troisième apparition sur la montagne pour le 100e anniversaire de cette course emblématique, engageant à nouveau sa Tiburon en TA1. Il a terminé 10e avec un temps de 11:30.766.
2017 – Deux Hyundai engagées dans la division A1. Newcombe est revenu avec une Tiburon pour sa quatrième apparition mais n'a pas terminé. Rhys Millen a engagé une Hyundai Genesis Coupe de 2012, remportant la division en 09:47.427. (image ci-dessous)
2018 – Jonathan Newcombe a engagé la Tiburon dans la division TA1 mais n'a pas pu prendre le départ le jour de la course.
Pikes Peak International Hill Climb
Le Pikes Peak International Hill Climb (PPIHC), également connu sous le nom de « The Race to the Clouds », est une course de côte automobile annuelle jusqu’au sommet du Pikes Peak dans le Colorado, aux États-Unis, sur routes publiques. Le parcours mesure 12,42 miles (19,99 km) et comporte plus de 156 virages, avec un dénivelé de 4 720 pieds (1 440 m) depuis le départ au Mile 7 sur la Pikes Peak Highway jusqu’à la ligne d’arrivée à 14 115 pieds (4 302 m), avec une pente moyenne de 7,2 %. Le parcours était autrefois composé de sections en gravier et asphaltées, mais depuis août 2011, la route a été entièrement asphaltée– toutes les éditions suivantes se sont déroulées sur asphalte du début à la fin. La course est auto-organisée et a lieu depuis 1916. Elle voit actuellement s’affronter une grande variété de classes de véhicules, attirant un vaste éventail de machines. Le PPIHC opère en tant que Pikes Peak Auto Hill Climb Educational Museum pour organiser cet événement annuel de sport automobile.
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.