Hyundai Motor está ampliando su oferta de soluciones energéticas mediante el desarrollo de la tecnología vehículo-a-todo (V2X). V2X es una innovación tecnológica que integra aún más las energías renovables y los vehículos eléctricos de batería (BEV) en la sociedad.
Una de estas tecnologías es la vehículo-a-red (V2G). Esta tecnología permite que la energía ya almacenada en las baterías de los BEV se suministre a una red eléctrica, también conocida como «grid». Además de estabilizar la red, la energía almacenada en los BEV alimenta la red para ayudar a gestionar la demanda energética durante las horas punta y las emergencias. Hyundai está llevando a cabo actualmente dos proyectos piloto de V2X en los Países Bajos y Alemania con flotas de modelos IONIQ 5 modificados que cuentan con software personalizado compatible con V2G.
El panorama energético cambiará drásticamente debido a esta integración de los BEV en la red. No solo los propietarios de BEV tendrán la oportunidad de contribuir activamente a la estabilización de su red local, sino que V2G también será un fuerte contribuyente a un suministro de energía renovable estabilizado. La red distribuye directamente la energía renovable procedente de la energía solar o eólica a los usuarios. Con la aplicación de V2G, la energía renovable puede almacenarse en los BEV y devolverse a la red cuando no pueda generarse, por ejemplo, por la noche o cuando no haya viento, o en horas punta.
Dado que las tecnologías V2G benefician no solo a los propietarios de BEV, sino a sociedades enteras que comparten un sistema energético, esta iniciativa se alinea con la visión «Progreso para la Humanidad» de Hyundai.
Los beneficios de V2G
Como una forma cómoda y rentable de almacenar y compartir energía localmente, V2G ofrece numerosos beneficios para los propietarios de BEV, la red y el medio ambiente.
Cuando la tecnología V2G equilibra la red, todos se benefician. Durante las horas de máxima demanda, cuando se extraen grandes cantidades de energía de la red, los BEV pueden devolver energía a la infraestructura local y ayudar a igualar la demanda. Los propietarios pueden recargar sus BEV a un coste menor durante las horas valle.
Según los modelos de negocio que se están revisando actualmente, los usuarios pueden suministrar energía desde sus BEV a la red. Debido a que los servicios de red se utilizan de manera más eficiente, V2G se traduce en ahorros en la operación de los sistemas eléctricos, que luego se trasladan al usuario. Además, todo el sistema puede obtener beneficios económicos de estos costes reducidos del sistema eléctrico, ya que V2G compensa los costes de capital y operativos.
El futuro de Hyundai con V2G
La Plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP), la primera plataforma dedicada a BEV de Hyundai Motor Group, ya incluye la tecnología vehículo-a-carga (V2L), que permite la carga bidireccional. Está previsto que el cargador bidireccional integrado que permite V2L también admita V2G en el futuro.
V2L y V2G tienen principios técnicos similares en cuanto a la transmisión inversa de energía; sin embargo, las tecnologías utilizan software diferente. Dado que V2G necesita suministrar energía a la red, primero debe definirse un protocolo de comunicación entre el BEV y la red.
Actualmente, Hyundai está llevando a cabo proyectos de desarrollo para V2G, y la compañía planea anunciar un próximo modelo BEV con tecnología V2G.
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