¿Qué significa la tercera fase de desarrollo? Normalmente, Hyundai y Kia emplean tres fases de prototipos: la primera usa un coche de color blanco o plateado, con parachoques de distinto color, parrilla sin pintar y algunos detalles ausentes. La segunda fase añade una pintura completamente uniforme y nuevos detalles, como llantas de producción y elementos cromados. La tercera fase es la clave para saber que estamos cerca de la producción. Basta con echar un vistazo al nuevo lote de fotos del Tucson de cuarta generación.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Gracias al prototipo Vision T presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el pasado noviembre, ahora tenemos una idea más clara de cómo será el Tucson de nueva generación, después de que Hyundai confirmara que este concept SUV anticipa el aspecto del Tucson de cuarta generación.
En lugar de inspirarse en el Hyundai Palisade, el nuevo Tucson estrenará un nuevo lenguaje de diseño dentro de los SUV de Hyundai. El intermitente y la luz de conducción diurna (DRL) siguen situados en la parte superior, mientras que la inferior se reserva para un único proyector, posiblemente con luces más decorativas, pero de dimensiones más reducidas. El faro también es más pequeño, pero con líneas más afiladas, y no es un rectángulo horizontal como el del Palisade. Sin embargo, lo que sigue recordando al Palisade son las rejillas de ventilación delanteras junto a los faros. Es difícil de precisar, pero los intermitentes también parecen tener una rejilla a su lado.
La parrilla delantera tiene un diseño diferente al de su hermano mayor, y será un diseño completamente nuevo que no habíamos visto antes (a pesar del concept SUV Vision T). Justo en la parte inferior encontramos ahora una rejilla inferior más pequeña y mucho más ancha. Solo podemos adivinar el diseño final, pero será mucho más agresivo en comparación con la generación actual. Esperemos que pronto recibamos algunos renderizados.
Nos sorprendió un poco que el Tucson no siguiera la última identidad de diseño de los interiores de Hyundai, pero hoy nos dimos cuenta de que estábamos ante la variante híbrida del nuevo Tucson, y en la imagen de arriba tenéis la prueba en el cuentarrevoluciones. Parece que el infoentretenimiento va integrado en el salpicadero en lugar de ser una tableta flotante. Encontramos el mismo volante que se estrenó en el Sonata y que también se utiliza en el nuevo Elantra. Esta versión podría ser la básica, ya que montaba una instrumentación tradicional muy similar a la del Kia Niro.
La próxima generación del Tucson montará el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros con una transmisión automática de 8 velocidades. Hyundai planea utilizar el Theta3 atmosférico y turboalimentado de 2,5 litros como motor base en el mercado estadounidense. Debería debutar en abril, según los últimos informes procedentes de Corea del Sur, e incluirá por primera vez una versión híbrida (actualmente solo cuenta con microhíbrido).
Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas de producción de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido fabricar allí la próxima generación del Tucson (código interno NX4) en 2020. El Tucson también ampliará su gama con una variante pickup a partir de 2021, el Santa Cruz.
Más del 60 % de las ventas del mercado automovilístico estadounidense corresponden a SUV, por lo que la compañía producirá el Tucson en su planta de Alabama en lugar de los modelos previstos, ya que las ventas del Elantra y el Sonata están disminuyendo. Actualmente, la planta de Alabama fabrica solo tres modelos: el Santa Fe, el Sonata y el Elantra (nombre coreano: Avante).
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.