Hyundai presentó el miércoles la cuarta generación de su emblemático Santa Fe, como parte de su estrategia para duplicar su gama de SUV en tres años ante la creciente demanda mundial de este tipo de vehículos.
Hyundai afirmó que su objetivo es duplicar sus modelos SUV hasta ocho en 2020, lanzando un modelo en cada uno de los cinco segmentos de tamaño. La compañía lanzó el año pasado su SUV compacto Kona, seguido de un nuevo vehículo de pila de combustible, el Nexo, presentado en el Consumer Electronics Show de Las Vegas el mes pasado.
La compañía indicó que dos modelos SUV más —uno grande, mayor que el Santa Fe (Maxcruz), y otro más pequeño que el Kona— estarán a la venta antes de 2020. Hyundai también planea añadir más modelos SUV eléctricos para ampliar la oferta al cliente.
«Esperamos que el nuevo Santa Fe genere una fuerte tormenta de ventas en el escenario mundial de los SUV, más allá del mercado nacional, y que eleve nuestra imagen de marca un paso más arriba», declaró Lee Kwang-guk, vicepresidente de la compañía, durante su presentación en un centro de exposiciones en Goyang. «Estoy seguro de que el nuevo Santa Fe será una obra maestra en el segmento de los SUV medianos, satisfaciendo e impresionando profundamente a los clientes».
El heredero aparente y vicepresidente de la compañía, Chung Eui-sun, lidera el cambio, ampliando el enfoque de los sedanes a los SUV. Chung presentó el Kona en junio del año pasado y asistió al evento de lanzamiento del Nexo en enero.
Los analistas señalan que los SUV serán clave para los nuevos modelos de Hyundai este año. «El Kona se exportará en el primer trimestre de 2018, mientras que la cuarta generación del Santa Fe también se lanza. En el tercer trimestre, el Tucson Facelift llegará al mercado, seguido del Genesis SUV y un SUV del segmento A en el cuarto trimestre», afirmó Esther Yim, analista de Samsung Securities.
El lanzamiento del nuevo SUV se produce cuando el fabricante está perdiendo terreno en EE. UU. y China, los dos mercados más grandes del mundo, en parte debido a la falta de nuevos modelos y al sentimiento negativo hacia los productos surcoreanos. Las ventas en China cayeron un 27,9% hasta las 817.000 unidades en 2017 respecto al año anterior, mientras que las ventas en EE. UU. descendieron un 11,5% hasta las 686.000 en el mismo periodo.
Las acciones de Hyundai Motor subieron un 4,23% hasta los 160.000 wones el miércoles, borrando toda la pérdida del 0,97% del día anterior.
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