Hyundai veut doubler sa gamme de SUV pour redresser ses ventes

Hyundai a dévoilé mercredi la quatrième génération de son emblématique SUV Santa Fe, dans le cadre de sa stratégie visant à doubler sa gamme de SUV en trois ans, face à la demande croissante pour ce type de véhicules sur le marché mondial.

Hyundai a indiqué viser le doublement de ses modèles SUV pour atteindre huit d'ici 2020, en proposant un modèle dans chaque segment de taille (cinq segments). La société a lancé son SUV compact Kona l'année dernière, suivi d'un nouveau véhicule à pile à combustible, le Nexo, présenté au Consumer Electronics Show de Las Vegas le mois dernier.

La société a annoncé que deux autres modèles SUV — un grand, plus imposant que le Santa Fe (Maxcruz), et un plus petit que le Kona — seront commercialisés d'ici 2020. Hyundai prévoit également d'ajouter davantage de modèles SUV électriques pour élargir le choix des clients.

« Nous espérons que le nouveau Santa Fe créera une tempête de ventes sur la scène mondiale des SUV, au-delà du marché intérieur, et qu'il rehaussera notre image de marque d'un cran », a déclaré Lee Kwang-guk, vice-président de la société, lors de sa présentation dans un centre d'exposition à Goyang. « Je suis convaincu que le nouveau Santa Fe sera un chef-d'œuvre dans le segment des SUV de taille moyenne, satisfaisant et impressionnant profondément les clients. »

Le dauphin de la société et vice-président Chung Eui-sun mène ce changement, élargissant le champ d'action des berlines aux SUV. Chung a présenté le Kona en juin dernier et a assisté au lancement du Nexo en janvier.

Les analystes estiment que les SUV seront essentiels pour les nouveaux modèles de Hyundai cette année. « Le Kona sera exporté au premier trimestre 2018, tandis que la quatrième génération du Santa Fe est également lancée. Au troisième trimestre, le Tucson restylé arrivera sur le marché, suivi du SUV Genesis et d'un SUV de segment A au quatrième trimestre », a déclaré Esther Yim, analyste chez Samsung Securities.

Le lancement du nouveau SUV intervient alors que le constructeur perd du terrain aux États-Unis et en Chine, les deux plus grands marchés mondiaux, en partie à cause du manque de nouveaux modèles et des sentiments négatifs envers les produits sud-coréens. Les ventes en Chine ont chuté de 27,9 % à 817 000 unités en 2017 par rapport à l'année précédente, tandis que les ventes aux États-Unis ont baissé de 11,5 % à 686 000 unités sur la même période.