Según informes de medios surcoreanos del 29 de enero, el vicepresidente de Kia, Woo-Jeong Woo, compartió información sobre el retraso del Kia EV4 durante la última conferencia telefónica. La compañía planea lanzar el EV3 en la primera mitad de este año y el EV4 a principios de 2025. Anteriormente, durante el evento Kia EV Day 2023, el 12 de octubre del año pasado, Kia mencionó por primera vez el calendario de lanzamiento de estos dos nuevos coches. Inicialmente, el EV4 estaba previsto para antes de finales de 2024.
El vicepresidente Joo declaró en la conferencia telefónica: “Los vehículos eléctricos son la mayor influencia en las ventas y beneficios de Kia. Planeamos responder de forma flexible a los cambios del mercado a medio y largo plazo. El EV3, EV4 y EV5 se lanzarán de forma secuencial, y estamos decididos a que estos tres modelos tengan éxito.” No se mencionó el motivo del retraso en el lanzamiento del EV4, pero se interpreta como una decisión para mejorar la calidad del producto.
Mientras tanto, del EV3 al EV5, todos serán vehículos eléctricos dedicados que utilizarán la plataforma E-GMP y se posicionarán de la siguiente manera: EV3 como un SUV pequeño, EV4 como un sedán compacto y EV5 como un SUV compacto. Especialmente, se espera que el sucesor del sedán compacto K3, el ‘K4’, se lance a nivel mundial en la primera mitad de este año, aunque su lanzamiento en Corea parece poco probable. Por lo tanto, el EV4, que toma el relevo del K3, desempeñará un papel más crucial como el único sedán EV compacto de la marca.
El EV3 sigue en marcha y se lanzará antes del verano de 2024
Actualmente, en el mercado nacional de coches eléctricos, no hay ningún sedán compacto, ya que el segmento de sedanes medianos está ocupado por el Ioniq 6. Por lo tanto, se espera que el lanzamiento del EV4 compita indirectamente con vehículos eléctricos importados como el Tesla Model 3. Kia ha anunciado que el EV3~EV5 se lanzarán en el mercado global por un precio de entre 35.000 y 50.000 dólares.
Mientras tanto, Kia completó recientemente los preparativos para la producción de coches eléctricos en la planta 2 de Gwangmyeong tras ocho meses de trabajos de conversión. Esta antigua fábrica que producía el Pride y el Stonic ha conseguido una capacidad de producción de 150.000 vehículos eléctricos al año. Dado que Hyundai Motor aún no ha establecido una base de producción dedicada a vehículos eléctricos en Corea, la planta de Gwangmyeong de Kia se ha llevado el título de ser la primera del grupo.
Aún no se conocen muchos detalles sobre las especificaciones del EV4, pero es probable que sea de tracción delantera basado en la plataforma E-GMP. La gama de entrada podría incluir una batería de litio-ferrofosfato (LFP) y un sistema de 400 V, como se lanzó anteriormente en el mercado chino con el EV5. Se espera un interior que maximice las ventajas de los vehículos eléctricos dedicados, con un suelo completamente plano y un diseño minimalista.
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