Kia EV4 repoussé au début de l'année 2025

Selon des médias sud-coréens du 29 janvier, le vice-président de Kia, Woo-Jeong Woo, a partagé des informations concernant le retard de la Kia EV4 lors d'une récente conférence téléphonique. L'entreprise vise à lancer l'EV3 au premier semestre de cette année et l'EV4 au début de 2025. Auparavant, lors de l'événement Kia EV Day 2023 le 12 octobre dernier, Kia avait mentionné pour la première fois le calendrier de lancement de ces deux nouveaux modèles. L'EV4 devait initialement être commercialisée avant la fin de 2024.

Le vice-président Joo a déclaré lors de la conférence téléphonique : « Les véhicules électriques sont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre de manière flexible aux évolutions du marché à moyen et long terme. L'EV3, l'EV4 et l'EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » La raison du retard du lancement de l'EV4 n'a pas été mentionnée, mais cela est interprété comme une décision visant à améliorer la qualité du produit.

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : l'EV3 en tant que petit SUV, l'EV4 en tant que berline compacte et l'EV5 en tant que SUV compact. En particulier, le modèle successeur de la berline compacte K3, la « K4 », devrait être lancé mondialement au premier semestre de cette année, bien que son lancement en Corée semble peu probable. Ainsi, l'EV4, qui prend la relève de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique compacte de la marque.

L'EV3 est toujours dans les temps et sera commercialisée avant l'été 2024

Actuellement, sur le marché intérieur des voitures électriques, il n'existe pas de berline compacte, le segment des berlines de taille moyenne étant occupé par l'Ioniq 6. Par conséquent, le lancement de l'EV4 devrait indirectement concurrencer les véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que les EV3 à EV5 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine 2 de Gwangmyeong après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Comme Hyundai Motor n'a pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a remporté le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'elle soit à traction avant basée sur l'E-GMP. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.