KIA EV4 verzögert sich bis Anfang 2025

Laut südkoreanischen Medienberichten vom 29. Januar gab Kia-Vizepräsident Woo-Jeong Woo in der jüngsten Telefonkonferenz Informationen zur Verzögerung des KIA EV4 bekannt. Das Unternehmen plant, den EV3 in der ersten Jahreshälfte dieses Jahres und den EV4 Anfang 2025 auf den Markt zu bringen. Bereits auf der 2023 Kia EV Day Veranstaltung am 12. Oktober letzten Jahres hatte Kia erstmals den Einführungszeitplan dieser beiden neuen Modelle erwähnt. Der EV4 sollte ursprünglich noch vor Ende 2024 erscheinen.

Vizepräsident Joo erklärte in der Telefonkonferenz: “Elektrofahrzeuge haben den größten Einfluss auf Kias Umsatz und Gewinn. Wir planen, mittel- bis langfristig flexibel auf Marktveränderungen zu reagieren. Der EV3, EV4 und EV5 werden nacheinander auf den Markt kommen, und wir sind entschlossen, diese drei Modelle erfolgreich zu machen.” Der Grund für die Verzögerung des EV4 wurde nicht genannt, wird aber als Entscheidung zur Verbesserung der Produktqualität interpretiert.

In der Zwischenzeit werden alle Modelle vom EV3 bis zum EV5 reine Elektrofahrzeuge auf Basis der E-GMP-Plattform sein und wie folgt positioniert: EV3 als kleines SUV, EV4 als Kompaktlimousine und EV5 als kompaktes SUV. Insbesondere wird erwartet, dass das Nachfolgemodell der Kompaktlimousine K3, der ‘K4’, in der ersten Jahreshälfte dieses Jahres weltweit eingeführt wird, obwohl eine Markteinführung in Korea unwahrscheinlich erscheint. Somit wird der EV4, der die Nachfolge des K3 antritt, als einzige kompakte Elektro-Limousine der Marke eine noch wichtigere Rolle spielen.

Der EV3 bleibt im Zeitplan und wird vor dem Sommer 2024 erscheinen

Derzeit gibt es auf dem heimischen Elektroautomarkt keine Kompaktlimousine, während das Segment der Mittelklasse-Limousinen vom Ioniq 6 besetzt wird. Daher wird die Markteinführung des EV4 voraussichtlich indirekt mit importierten Elektrofahrzeugen wie dem Tesla Model 3 konkurrieren. Kia hat angekündigt, dass der EV3 bis EV5 auf dem globalen Markt zu Preisen zwischen 35.000 und 50.000 US-Dollar angeboten werden.

In der Zwischenzeit hat Kia kürzlich die Vorbereitungen für die Elektroautoproduktion im Werk Gwangmyeong 2 abgeschlossen, nach achtmonatigen Umbauarbeiten. In diesem ehemaligen Werk, in dem Pride und Stonic produziert wurden, wurde eine Kapazität von 150.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr geschaffen. Da Hyundai Motor noch keine eigene Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Korea hat, trägt Kias Werk in Gwangmyeong den Titel des ersten im Konzern.

Details zu den technischen Daten des EV4 sind noch nicht weitgehend bekannt, aber es ist wahrscheinlich, dass er auf dem E-GMP basiert und frontgetrieben ist. Die günstigere Variante könnte einen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) und ein 400-Volt-System enthalten, wie bereits beim EV5 auf dem chinesischen Markt veröffentlicht. Ein Innenraum, der die Vorteile eines reinen Elektrofahrzeugs maximiert, mit vollständig flachem Boden und minimalistischen Design, wird erwartet.