Kia EV4: inicio de producción previsto para marzo de 2025

Recientemente compartimos con vosotros las primeras imágenes del prototipo del KIA EV4 gracias a nuestros colegas de ShortsCar, y ahora tenemos más información sobre su fecha de lanzamiento. Según ETNews, el esperado sedán totalmente eléctrico de Kia llegará a producción en marzo de 2025, con un objetivo de 70.000 unidades al año.

«Los vehículos eléctricos son la mayor influencia en las ventas y beneficios de Kia. Planeamos responder de forma flexible a los cambios del mercado a medio y largo plazo. El EV3, EV4 y EV5 se lanzarán de forma secuencial, y estamos decididos a que estos tres modelos tengan éxito», declaró el vicepresidente de Kia.

Por otro lado, del EV3 al EV5, todos serán vehículos eléctricos dedicados que usarán la plataforma E-GMP y se posicionarán de la siguiente manera: EV3 como un SUV pequeño, EV4 como un sedán compacto y EV5 como un SUV compacto. Especialmente, el sedán compacto sucesor del K3, el «K4», ya se ha lanzado a nivel mundial en la primera mitad de este año. Así, el EV4, que toma el relevo del K3, desempeñará un papel más crucial como el único sedán eléctrico de la marca.

Actualmente, en el mercado nacional de coches eléctricos no hay ningún sedán compacto, ya que el segmento de los sedanes de tamaño medio está ocupado por el IONIQ 6. Por lo tanto, se espera que el lanzamiento del EV4 compita indirectamente con vehículos eléctricos importados como el Tesla Model 3. Kia ha anunciado que el EV3 y el EV4 se lanzarán en el mercado global por un precio de entre 35.000 y 50.000 dólares.

Mientras tanto, Kia completó recientemente los preparativos para la producción de coches eléctricos en la planta 2 de Gwangmyeong tras ocho meses de obras de reconversión. Esta antigua fábrica que producía el Pride y el Stonic ha conseguido una capacidad de producción de 150.000 vehículos eléctricos al año. Como Hyundai Motor aún no ha establecido una base de producción dedicada a vehículos eléctricos en Corea, la planta de Gwangmyeong de Kia se ha llevado el título de ser la primera del grupo.

Aún no se conocen muchos detalles sobre las especificaciones del EV4, pero es probable que sea de tracción delantera basada en la plataforma E-GMP. La gama de entrada podría incluir una batería de litio-ferrofosfato (LFP) y un sistema de 400 V, como ya se ha lanzado en el mercado chino con el EV5. Se espera un interior que maximice las ventajas de los vehículos eléctricos dedicados, con un suelo completamente plano y un diseño minimalista.