KIA EV4 : le début de la production fixé à mars 2025

Nous vous avions récemment dévoilé les toutes premières photos du prototype de la KIA EV4 grâce à nos confrères de ShortsCar, et nous avons désormais plus d'informations sur sa date de sortie. Selon ETNews, la très attendue berline 100 % électrique de Kia entrera en production en mars 2025, avec un objectif de 70 000 unités par an.

« Les véhicules électriques ont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre avec souplesse aux évolutions du marché à moyen et long terme. Les EV3, EV4 et EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : l'EV3 en tant que petit SUV, l'EV4 en tant que berline compacte et l'EV5 en tant que SUV compact. Notons que la berline compacte K3 a déjà été remplacée par la « K4 », lancée mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l'EV4, prenant la relève de la K3, jouera un rôle encore plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Actuellement, sur le marché national des voitures électriques, il n'existe pas de berline compacte, le segment des berlines moyennes étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l'EV4 devrait indirectement concurrencer les véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que les EV3 et EV4 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine 2 de Gwangmyeong après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Comme Hyundai Motor n'a pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'elle soit basée sur l'E-GMP avec une traction avant. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. On s'attend à un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste.