Kia ha mostrado recientemente todas sus cartas sobre la actualización parcial del Kia Stinger que llegará en julio. Según fuentes de Kia Motors, además de los nuevos motores Smartstream turbo de gasolina de 2,5 y 3,5 litros, incluirá un sistema de escape variable y una pantalla panorámica de 10,25 pulgadas para el infoentretenimiento.
El primer sistema de escape variable de Kia Motors se aplica al Stinger actualizado. Se trata de un dispositivo que permite ajustar el sonido del escape generado desde el exterior del vehículo real, más allá del actual generador de sonido del Stinger. Es la primera vez que se aplica un sistema de escape variable a un coche nacional de serie, exceptuando la marca N.
En el interior, la pantalla del infoentretenimiento crece de 8 a 10,25 pulgadas. La disposición interior mantiene la forma del modelo actual, y el acabado superior incluye asientos de cuero napa de calidad, así como materiales y colores avanzados. El salpicadero y los paneles de las puertas están revestidos de cuero con costuras.
El cuadro de instrumentos se sustituye por un tipo digital en lugar del analógico existente. Los cambios en el diseño exterior se centran en mejorar los detalles. Se modifican el gráfico interior del faro y el diseño de los parachoques delantero y trasero, y se introduce una nueva llanta de diseño. El piloto trasero es una barra horizontal que conecta izquierda y derecha, y se aplica un intermitente secuencial.
La cadena cinemática se basa en el motor SmartStream G2.5 T-GDI con una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kgm, y el modelo tope de gama equipa un motor SmartStream G3.5 GDi con una potencia máxima que podría alcanzar los 400 CV y un par máximo de 54,0 kgm (según el último informe de Reuters). Se utilizan conjuntamente inyección indirecta (PFI) e inyección directa (GDI) para aumentar la eficiencia.
Smartstream ha mejorado significativamente el rendimiento en términos de mejora de la eficiencia de combustible, mejora de la combustión, reducción de gases de escape y reducción de la fricción del motor en comparación con la cadena cinemática anterior. Gracias a ello, es posible cumplir con las regulaciones globales de economía de combustible y medioambientales, cada vez más estrictas, además de mejorar el rendimiento del vehículo.
Comentarios
1 comentariosif the statement below is correct, then there is no point about getting excited about the new kia. The stinger will continue to be another lackluster vehicle until it's death,