Kia desvela la furgoneta 100% eléctrica PV7: batería de 96 kWh, hasta 9 plazas y 460 km de autonomía

Kia Corporation ha presentado oficialmente la Kia PV7 en el IAA Transportation 2026 de Hannover (Alemania). Este vehículo comercial ligero (LCV) de tamaño medio-grande se convierte en el segundo modelo 100% eléctrico dedicado de la gama Platform Beyond Vehicle (PBV) de la marca y llega tras la más pequeña PV5 para ampliar la presencia de Kia en el sector del transporte comercial de cero emisiones.

Su lanzamiento está previsto en Corea del Sur y Europa en 2027, y la PV7 se ofrecerá en configuraciones dedicadas de Cargo y de pasajeros, con posteriores despliegues en otros mercados y nuevos derivados previstos para más adelante.

El concepto 'Tool Box' y la arquitectura E-GMP.S

Desarrollada sobre la arquitectura E-GMP.S dedicada a los PBV de Kia, la PV7 se aleja del lenguaje de diseño "Open Box" de enfoque urbano de la PV5 en favor de un concepto "Tool Box" de trabajo pesado. El vehículo incorpora una construcción de piso completamente plano destinada a maximizar el volumen interior, mejorar la ergonomía de carga y reducir la altura del estribo para disminuir el esfuerzo físico de los conductores de flotas y los operadores logísticos.

Gracias al sistema de carrocería flexible (Flexible Body System) de Kia, el chasis está estructurado para admitir transformaciones, carrocerías especializadas y diversos derivados comerciales. Tras el debut inicial en 2027, Kia tiene previsto ampliar la familia PV7 hasta 23 variantes distintas, cubriendo el hueco hasta la llegada de la PV9, la mayor y más emblemática, en 2029.

Cadena cinemática, opciones de batería y autonomía

Kia ha diseñado la cadena cinemática eléctrica de la PV7 para equilibrar las exigencias de carga útil con la autonomía operativa en tareas regionales y de larga distancia:

• Capacidad de batería: disponible con un paquete de baterías de níquel cobalto manganeso (NCM) de 71,5 kWh o con uno mayor de 96,2 kWh.

• Potencia: las configuraciones de tracción delantera generan hasta 200 kW (268 hp) y 420 Nm (310 lb-ft) de par. Está prevista la incorporación posterior de un derivado de doble motor con tracción total.

• Autonomía: la variante Long Range Cargo alcanza una autonomía WLTP objetivo superior a los 460 kilómetros (285 millas) por carga.

Software de flota integrado y soluciones de disponibilidad

Para dar soporte a las operaciones empresariales y reducir el coste total de propiedad (TCO), la PV7 se integra directamente en el Kia Business Solutions Portal. Este ecosistema ofrece sistemas de gestión de flotas (FMS) estandarizados junto con API de datos directos del vehículo, lo que aporta visibilidad en tiempo real sobre la eficiencia de las rutas, la programación de las cargas y el mantenimiento preventivo.

La fiabilidad del vehículo se gestiona mediante servicios Uptime dedicados que supervisan de forma remota los datos de diagnóstico para identificar posibles problemas mecánicos antes de que provoquen una inmovilización de la flota.

La PV7 supone una expansión clave de las operaciones dedicadas de PBV de Kia, justo cuando la marca se prepara para entrar en la producción comercial en volumen a principios de 2027.