Filtrada información sobre el nuevo Hyundai Veloster

Tenemos información interesante que compartir con vosotros esta vez sobre el nuevo Hyundai Veloster, que pronto recibirá una actualización.

La última actualización que publicamos mencionaba que los directivos de Hyundai estaban considerando la posibilidad de eliminar la tercera puerta debido a los comentarios de propietarios actuales y futuros sobre la mejora estética y el atractivo del coche si tuviera solo dos puertas, como el concepto RM15 que circula por Corea.

Hace un tiempo, nuestra fuente nos dijo que esto ya no era una posibilidad y que Hyundai planea mantener la tercera puerta para su nuevo modelo que llegará en 2017, el Hyundai Veloster. Aquí está la parte más importante e interesante de esta filtración. Nos dijeron que Hyundai planea crear un Veloster N Performance, al igual que el Genesis Coupe y el i30.

No sabemos si eso significa que el R-Spec se discontinuará en la gama Veloster o se mantendrá como otra opción, pero lo que vendrá con el N Performance es un nuevo motor.

Estoy seguro de que algunos de vosotros podéis adivinar de qué motor se trata, y si pensáis en el motor de 4 cilindros en línea Theta, estáis en lo cierto: el nuevo motor será el 2.0 Turbo que se encuentra en el Genesis Coupe. No se nos dieron cifras de potencia, pero suponemos que serán similares a las que tenía cuando se discontinuó.

Eso no es todo, ya que al estar bajo el paraguas N Performance, también se han realizado modificaciones en la suspensión. Nos dijeron que el Veloster tendrá una suspensión independiente, como el modelo discontinuado, el Tiburon/Tuscani.

No se confirmó si esto también se aplicará a todos los modelos bajo N Performance, pero esperamos que así sea.

Todo esto podría ser parte del trabajo realizado por el segundo ejecutivo alemán de alto rango contratado por Hyundai Motor Group, Albert Biermann, en su nuevo cargo de Director de Pruebas de Vehículos y Alto Rendimiento. Biermann, como empleado de HMG, mejorará el alto rendimiento, la conducción, el manejo, la seguridad, la fiabilidad y la reducción de NVH.