Por fin la versión de producción del Hyundai Ioniq 5 N ha comenzado a probarse en Nürburgring y gracias a nuestros colegas de CarPIX podemos echar un vistazo a ese prototipo de preserie que ya vimos en Corea del Sur.
Los avistamientos anteriores eran todos mulas para la versión N, pero este prototipo ya tiene la carrocería correcta oculta bajo el camuflaje de pegatinas.
Desde el exterior no hay cambios visibles, salvo la altura reducida y los neumáticos más anchos y de perfil bajo. La suspensión más rígida y los frenos más grandes ayudarán al Ioniq 5 N a mantenerse en pista. Los neumáticos más anchos obligaron a Hyundai a añadir pequeños ensanches en los pasos de rueda, como podemos ver, aunque no parecen realmente listos para producción.
Podemos ver el parachoques delantero más profundo y deportivo en el frontal, de aspecto más agresivo. En la parte trasera también vemos un gran alerón de techo y lo que parece un difusor en el parachoques trasero.
Las mulas ya tenían una vía más ancha y aquí, en la versión de producción, los pasos de rueda ensanchados están, por supuesto, más integrados. Son necesarios para mantener las grandes ruedas y frenos bajo la carrocería. Por supuesto, Hyundai también ha trabajado en la suspensión para igualar tanto el aspecto como la potencia del Ioniq 5 N.
Creemos que el camuflaje inspirado en N oculta unos parachoques más deportivos para que el exterior esté a la altura del esperado aumento de potencia.
El interior probablemente también reciba algunos toques N, con asientos deportivos, un volante deportivo y, por supuesto, algunos logotipos N. La potencia probablemente se igualará con el Kia EV6 GT, lo que significa al menos unos 585 salvajes caballos. ¿O crees que Hyundai tiene aún más potencia prevista para el Ioniq 5 N?
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