Endlich hat die Serienversion des Hyundai Ioniq 5 N mit Tests am Nürburgring begonnen. Dank unserer Kollegen von CarPIX können wir einen Blick auf diesen Vorserien-Prototypen werfen, den wir bereits in Südkorea gesehen haben.
Frühere Sichtungen waren alles Erlkönige der N-Version, aber dieser Prototyp trägt nun die korrekte Karosserie unter der Aufkleber-Tarnung.
Von außen gibt es bis auf die tiefergelegte Karosserie und die breiteren Niederquerschnittsreifen praktisch keine sichtbaren Veränderungen. Das straffere Fahrwerk und die größeren Bremsen werden dem Ioniq 5 N helfen, auf der Rennstrecke zu bleiben. Die breiteren Reifen zwangen Hyundai dazu, kleine Kotflügelverbreiterungen an den Radhäusern anzubringen, wie wir sehen können, auch wenn sie nicht wirklich serienreif aussehen.
Wir sehen den tieferen und sportlicheren Frontspoiler in der insgesamt aggressiveren Frontschürze. Hinten erkennen wir zudem einen großen Dachspoiler und das, was wie ein Diffusor im hinteren Stoßfänger aussieht.
Die Erlkönige hatten bereits eine breitere Spur, und hier an der Serienversion sind die breiteren Kotflügel natürlich stärker integriert. Sie sind notwendig, um die großen Räder und Bremsen unter der Karosserie unterzubringen. Natürlich hat Hyundai auch am Fahrwerk gearbeitet, um sowohl die Optik als auch die Leistung des Ioniq 5 N abzustimmen.
Wir glauben, dass die von N inspirierte Tarnung einige sportlicher aussehende Stoßfänger verbirgt, um das Exterieur an den erwarteten Leistungssprung anzupassen.
Der Innenraum wird höchstwahrscheinlich auch einige N-Details erhalten, mit Sportsitzen und einem sportlichen Lenkrad sowie natürlich einigen N-Logos. Die Leistung wird höchstwahrscheinlich der des Kia EV6 GT entsprechen, also mindestens 585 wilde PS. Oder glaubt ihr, Hyundai hat für den Ioniq 5 N noch mehr Leistung geplant?
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