Enfin, la version de série du Hyundai Ioniq 5 N a commencé ses essais au Nürburgring et grâce à nos confrères de CarPIX, nous pouvons jeter un œil à ce prototype de pré-production déjà vu en Corée du Sud.
Les premières observations concernaient toutes des mules pour la version N, mais ce prototype arbore désormais la carrosserie correcte cachée sous le camouflage adhésif.
De l'extérieur, il n'y a pratiquement aucun changement visible, à l'exception de la garde au sol abaissée et des pneus plus larges à profil bas. La suspension plus rigide et les freins plus gros aideront l'Ioniq 5 N à rester sur la piste. Les pneus plus larges ont obligé Hyundai à ajouter de petits élargisseurs d'ailes sur les passages de roue, comme on peut le voir, même s'ils n'ont pas vraiment l'air prêts pour la production.
On aperçoit le bouclier avant plus profond et plus sportif, dans l'ensemble d'une face avant plus agressive. À l'arrière, on distingue également un grand spoiler de toit et ce qui semble être un diffuseur dans le bouclier arrière.
Les mules avaient déjà une voie élargie et, sur cette version de série, les ailes élargies sont bien sûr plus intégrées. Elles sont nécessaires pour maintenir les grandes roues et les freins sous la carrosserie. Bien sûr, Hyundai a également travaillé sur la suspension pour correspondre à la fois au look et à la puissance de l'Ioniq 5 N.
Nous pensons que le camouflage d'inspiration N cache des boucliers plus sportifs afin d'harmoniser l'extérieur avec l'augmentation de puissance attendue.
L'intérieur recevra très probablement quelques touches N avec des sièges sport et un volant sportif, ainsi que quelques logos N. La puissance sera très probablement calquée sur celle de la Kia EV6 GT, soit au moins 585 chevaux sauvages. Ou pensez-vous que Hyundai a prévu encore plus de puissance pour l'Ioniq 5 N ?
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