La toute nouvelle Genesis G80 a déjà fait sa première numérique mondiale, et nous avons désormais des photos exclusives en conditions réelles, prises lors de l'événement de conduite Genesis organisé en Corée du Sud. Cliquez sur le lien et découvrez la galerie complète de plus de 30 photos.
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« Le cœur de notre marque réside dans la G80 », a déclaré William Lee, vice-président exécutif et directeur mondial de la marque Genesis. « Ce segment représente notre point de départ et nous sommes ravis que notre nouveau modèle atteigne un équilibre parfait entre un luxe raffiné et des performances inspirantes pour nos clients. »
Un concurrent de luxe, reconnu pour sa qualité et sa sécurité
Depuis son lancement en 2015, Genesis a étendu sa présence sur le marché mondial des voitures de luxe pour inclure les États-Unis, le Canada, la Russie, l'Australie et le Moyen-Orient, en plus de la Corée du Sud. Parmi les récentes distinctions, on compte :
- J.D. Power Vehicle Dependability Study (VDS) : Genesis classée n°1 lors de sa première apparition en 2020
- J.D. Power Initial Quality Study (IQS) : Genesis classée n°1 deux années consécutives
- IIHS TOP SAFETY PICK + : TSP+ sur l'ensemble de la gamme berlines (G70, G80, G90)
L'élégance athlétique sublimée
L'histoire de la G80 commence avec l'emblème de la marque, qui inspire la calandre « crest » et les Quad Lamps, le visage distinctif de chaque Genesis.
« La toute nouvelle G80 est la pièce maîtresse de notre gamme, trouvant un équilibre parfait entre caractère athlétique et élégance. C'est l'interprétation la plus claire à ce jour de l'identité de la marque Genesis », a déclaré Sang Yup Lee, vice-président senior, responsable du design mondial de Genesis. « Notre objectif est d'offrir à nos clients des expériences uniques, inspirées par le design. »
Sur le côté, la ligne parabolique, qui part du Quad Lamp avant et descend progressivement vers l'arrière en passant par le haut de la portière, s'inspire de l'élégance de plusieurs voitures classiques vénérables. Cette ligne élégante est contrebalancée par des « lignes de puissance » athlétiques qui soulignent la force du volume des ailes et les jantes de 20 pouces. De plus, la garniture chromée partant de derrière les roues avant s'étire le long de la partie inférieure de la portière, traverse les bas de caisse et remonte vers l'arrière, renforçant le mouvement visuel vers l'avant.
La vue arrière adopte un profil effilé et spectaculaire – mis en valeur par un hayon plongeant et des feux arrière Quad Lamps qui font écho à ceux de l’avant. L’élément chromé au sommet du coffre s’étend sur toute la largeur, reprenant le thème de l’emblème Genesis, tandis que les sorties d’échappement doubles rappellent le dessin de la calandre Crest Grill.
Le volant et les fines ouïes de ventilation traversent l'habitacle, le divisant en une zone panoramique en haut et une zone de commande en bas. Le nombre de boutons physiques et de commutateurs a été volontairement réduit au minimum, à la fois pour des raisons esthétiques et de simplicité d'utilisation.
Dans la zone panoramique, un affichage tête haute, un combiné d'instruments de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement de 14,5 pouces diffusent les informations nécessaires à la conduite.
La zone de commande est équipée d'une suite d'interfaces intuitives : un contrôleur intégré Genesis pour la gestion de la climatisation, un sélecteur de vitesses rotatif et un système d'infodivertissement tactile et manuscrit.
L'espace intérieur déjà généreux du G80 a été encore amélioré. La garde au toit et l'espace aux jambes ont été augmentés en abaissant la hauteur d'assise de la deuxième rangée, offrant à la fois plus d'habitabilité et une ligne de toit plus dynamique. Pour parfaire l'ensemble, le G80 propose des sièges en cuir, des surfaces de volant gainé de cuir, des revêtements et des enduits au toucher doux, ainsi que des finitions en bois à pores ouverts.
Un luxe dynamique qui repose sur des bases solides et des innovations mécaniques
La plateforme du G80 est une exclusivité de la marque : une architecture à propulsion de troisième génération, conçue pour abaisser la carrosserie et le centre de gravité, offrant ainsi un habitacle plus spacieux et une stabilité de conduite améliorée.
« Le tout nouveau G80 reprend tous les atouts des générations précédentes tout en modernisant la chaîne de traction, la plateforme et le système de communication avec les technologies les plus avancées, » déclare Albert Biermann, Président et Directeur de la Division Recherche & Développement de Hyundai Motor Group. « C’est un véritable et authentique Genesis. »
L’utilisation de matériaux légers a été une priorité. L’aluminium représente environ 19 % de la carrosserie, ce qui permet de réduire le poids de 125 kg par rapport à la génération précédente, améliorant ainsi le rendement énergétique et les performances. (G80 2e génération 3.3 essence 2WD, pneus 18 pouces = 1 910 kg / G80 3e génération 2.5 T 2WD, pneus 18 pouces = 1 785 kg)
Conçu pour les marchés mondiaux et les besoins des clients, le G80 propose trois motorisations :
- 2,5 litres turbo à 4 cylindres en ligne : 304 chevaux (PS), 43,0 kgf·m de couple
- 3,5 litres turbo V6 : 380 chevaux (PS), 54,0 kgf·m de couple
- Diesel 2,2 litres à 4 cylindres en ligne : 210 chevaux (PS), 45,0 kgf·m de couple
Et parce que la performance ne se résume pas à l’accélération pour tout le monde, un verre acoustique est utilisé pour le pare-brise et toutes les portières. De même, le G80 bénéficie d’une étanchéité améliorée des portes, d’un nouvel isolant phonique dans le compartiment moteur et de roues réduisant les résonances sonores pour garantir un silence intérieur et des niveaux de bruit (NVH) parmi les meilleurs de sa catégorie. En outre, la suspension électronique à contrôle d’amortissement avec Road Preview améliore le confort de roulement en atténuant les impacts grâce aux informations fournies par la caméra avant.
Une technologie de sécurité de pointe
Conformément à la plateforme de sécurité de la marque, la G80 intègre de série des systèmes de sécurité actifs et passifs, dans le cadre d'un engagement d'ingénierie au niveau de la marque en faveur de la protection des occupants. Les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de dernière génération comprennent :
- Highway Driving Assist II (HDA II) : Ce système assiste le conducteur dans un plus grand nombre de situations qu’auparavant, notamment lors des changements de voie lorsque le clignotant est actionné, ou lorsqu’un véhicule s’insère devant vous.
- Smart Cruise Control with Machine Learning (SCC-ML) : Une première mondiale, le SCC-ML, déjà appliqué au SUV GV80 plus tôt cette année, intègre l’intelligence artificielle (IA) dans la fonction d’aide avancée à la conduite (ADAS) qui permet à la voiture d’apprendre de manière autonome les caractéristiques de conduite de son conducteur et de l’assister.
- Pre active Safety Seat (PSS) : Ce dispositif ajuste un siège passager en position de sécurité en rapprochant le dossier vers l’avant afin de protéger l’occupant en cas de collision frontale ou de freinage/braquage brusque.
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) : Ce système peut aider à arrêter automatiquement la G80 dans certaines situations où il existe un risque de collision avec un véhicule approchant détecté sur le côté gauche ou droit de l’intersection. La G80 peut également aider à détecter les risques de collision potentiels dans certaines situations où un piéton est détecté à proximité du véhicule en mouvement, par exemple.
- Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) : Le BCA est essentiellement un moniteur d’angle mort doté de capacités actives. Il contribue à réduire le risque d’impact potentiel avec un véhicule en mouvement et peut alerter le conducteur si un véhicule est détecté dans son angle mort.
Un total de 10 airbags comprend des airbags frontaux et latéraux ainsi qu’un airbag central, entre les occupants des sièges avant, qui aide à prévenir un contact secondaire entre les occupants lors d’un impact latéral.
De plus, la plateforme de sécurité Genesis intègre les communications entre environ 40 calculateurs en temps réel pour garantir la réponse appropriée dans divers scénarios.
Luxe nouvelle génération, dopé à la technologie
La G80 offre un haut niveau de confort aux conducteurs grâce à une série de nouvelles technologies. Chaque fonction est pensée pour intégrer la G80 de manière toujours plus fluide dans le style de vie, la maison, les appareils et les préférences de son propriétaire. Parmi les équipements phares, on trouve :
- L’assistant de stationnement à distance (RSPA) permet des manœuvres avant/arrière à distance pour faciliter le stationnement dans les espaces étroits, ainsi que le créneau et le stationnement en bataille. Il peut être commandé depuis l’habitacle ou à l’extérieur, via la télécommande.
- Le combiné d’instrumentation 3D de 12,3 pouces reconnaît le regard du conducteur et affiche diverses informations de conduite ; il peut aussi basculer en affichage 2D selon les préférences du conducteur.
- Le Genesis Integrated Controller permet de saisir une destination ou un numéro de téléphone en écrivant simplement sur le pavé central, évitant ainsi une saisie fastidieuse au clavier.
- Un système d’infodivertissement tactile de 14,5 pouces s’intègre au Genesis Integrated Controller pour prendre en charge la navigation AR, le Genesis QuickGuide, le Genesis CarPay et le mode Valet.
- Genesis CarPay, une fonction actuellement exclusive au marché sud-coréen, simplifie les paiements hors du véhicule, comme le plein d’essence. Il s’agit d’un service de paiement embarqué qui permet de régler directement depuis l’écran de navigation, sans avoir à utiliser d’espèces ou de carte bancaire.
- Le mode Valet renforce la sécurité en masquant les informations personnelles du propriétaire sur l’écran d’infodivertissement lorsque le véhicule est confié à un voiturier.
- La fonction Home Connect (Car-to-Home, Home-to-Car) s’intègre aux technologies et applications de la maison connectée.
- Connectivité téléphonique avec Android Auto et Apple CarPlay.
- Mises à jour sans fil (OTA) du système de navigation.
Dans une approche tournée vers les sens, les éléments axés sur le luxe comprennent :
- Le siège conducteur est équipé d’une fonction de siège ergo motion dotée de sept coussins d’air, qui permet un positionnement optimal pour chaque mode de conduite et réduit la fatigue grâce à un mode d’étirement et des fonctions de correction automatique de la posture.
- Les éclairages d’ambiance appliqués dans tout l’habitacle ajoutent une touche de sensibilité à l’espace passager avec diverses couleurs.
- Le système audio Lexicon permet aux passagers de profiter d’effets sonores vivants dignes d’un concert, comme le « Quantum Logic Surround Audience Mode/Stage Mode », ajoutant au plaisir d’écoute.
- Le système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) de la première rangée permet au conducteur de régler les sièges chauffants/ventilés de la deuxième rangée. De plus, les passagers de la deuxième rangée peuvent ajuster le mode de climatisation et la température indépendamment de la première rangée. (* Le flux d’air entre la première et la deuxième rangée est synchronisé.)
- D’un point de vue sonore, Genesis a enrichi le bruit du moteur grâce à son Active Sound Design (ASD), de série sur les moteurs essence du G80, offrant un niveau de personnalisation supplémentaire.
- Les écrans tactiles doubles pour les places arrière permettent aux passagers gauche et droit d’utiliser les entrées vidéo et audio de manière indépendante, leur offrant ainsi la possibilité de profiter de contenus adaptés à leurs préférences.
- Un système de purification d’air automatique à double filtre est appliqué au G80, qui active un mode de nettoyage de l’air lorsque les capteurs de l’habitacle détectent certains seuils de particules fines.
Marché
La toute nouvelle G80 arrive sur le marché le 30 mars en Corée du Sud et au second semestre de l’année sur les autres marchés, à commencer par l’Amérique du Nord.
*Les spécifications et caractéristiques mentionnées concernent le marché coréen. Les caractéristiques pour les marchés internationaux sont à confirmer.
Fiche technique
| G80 | |||
| Longueur hors tout (mm / in.) | 4 995 / 196,7 | ||
| Largeur (mm / in.) | 1 925 / 75,8 | ||
| Hauteur (mm / in.) | 1 465 / 57,7 | ||
| Empattement (mm / in.) | 3 010 / 118,5 | ||
| Transmission | RWD / AWD | ||
| Moteur | Essence 2.5 T | Essence 3.5 T | Diesel 2.2 |
| Cylindrée (cc) | 2 497 | 3 470 | 2 151 |
| Puissance (PS / HP) | 304 / 300 | 380 / 375 | 210 / – |
| Couple (kgf·m / lb.-ft.) | 43 / 311 | 54 / 391 | 45 / – |
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