2021 제네시스 G80 시승 행사 실사 사진

신형 제네시스 G80은 이미 디지털 월드 프리미어를 마쳤으며, 이제 한국에서 열린 제네시스 시승 행사에서 촬영한 독점 실사 사진을 공개한다. 아래로 내려가 30장이 넘는 전체 갤러리를 확인하라.

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“G80은 제네시스 브랜드의 핵심이다,”라고 윌리엄 리 제네시스 브랜드 글로벌 총괄 사장이 말했다. ”이 세그먼트는 우리가 시작한 곳이며, 신형 모델이 고객을 위한 세심한 럭셔리와 영감을 주는 퍼포먼스의 완벽한 균형을 이뤄낸 점에 만족한다.”

품질과 안전성으로 인정받은 럭셔리 경쟁자

2015년 출시 이후 제네시스는 한국 외에도 미국, 캐나다, 러시아, 호주, 중동 등 글로벌 럭셔리 자동차 시장에서 입지를 확장해 왔다. 최근 몇 가지 주요 성과는 다음과 같다:

J.D. 파워 차량 내구성 조사(VDS): 제네시스가 2020년 첫 진입에서 1위를 차지했다
J.D. 파워 초기 품질 조사(IQS): 제네시스가 2년 연속 1위를 기록했다
IIHS 톱 세이프티 픽 플러스(TSP+): 전체 세단 라인업(G70, G80, G90)이 TSP+를 획득했다

격상된 스포티한 우아함

G80의 이야기는 브랜드 엠블럼에서 영감을 받은 크레스트 그릴과 쿼드 램프, 즉 모든 제네시스의 독특한 전면부 디자인에서 시작된다.

“올 뉴 G80은 스포티함과 우아함을 완벽하게 조화시킨 라인업의 중심 모델이다. 이는 제네시스 브랜드 아이덴티티의 가장 명확한 해석을 보여준다,”라고 이상엽 제네시스 디자인 글로벌 총괄 부사장이 말했다. “우리의 목표는 고객에게 독특하고 디자인에서 영감을 받은 경험을 제공하는 것이다.”

측면에서는 전면 쿼드 램프에서 시작해 도어 상단을 따라 점차 낮아지며 후면까지 이어지는 파라볼릭 라인이 여러 고전 명차의 우아한 모습에서 영감을 받았다. 이 우아한 라인은 펜더 볼륨의 강인함과 20인치 휠을 강조하는 스포티한 “파워 라인”과 균형을 이룬다. 또한 앞바퀴 뒤에서 시작되는 크롬 트림이 도어 하단을 따라 길게 뻗어나가 사이드 실을 가로지르고 후면으로 치솟아 올라 전진하는 듯한 시각적 움직임을 강화한다.

후면 디자인은 드라마틱하게 경사진 트렁크 리드와 후면 쿼드 램프가 전면과 시각적으로 연결되면서 날렵하고 테이퍼드된 실루엣을 완성한다. 트렁크 상단의 크롬 장식은 제네시스 엠블럼의 테마를 반영해 전폭으로 이어지며, 듀얼 머플러 마감재는 크레스트 그릴 디자인을 참조했다.

스티어링 휠과 얇은 에어벤트가 조수석까지 이어지며 실내를 파노라믹 영역(상단)과 컨트롤 영역(하단)으로 나눈다. 하드 버튼과 스위치 개수는 미관과 사용 편의성을 모두 고려해 의도적으로 최소화했다.

파노라믹 영역에는 헤드업 디스플레이, 12.3인치 클러스터, 14.5인치 인포테인먼트 시스템이 배치돼 주행 중 필요한 정보를 제공한다.

컨트롤 영역에는 HVAC 제어를 위한 제네시스 통합 컨트롤러, 회전식 전자식 변속 다이얼, 터치앤라이트 인포테인먼트 시스템 등 직관적인 인터페이스가 적용됐다.

G80의 앞선 실내 공간은 한층 더 발전했다. 2열 시트 높이를 낮춰 헤드룸과 레그룸을 모두 늘렸으며, 이를 통해 실내 공간을 확보하면서도 더욱 역동적인 루프라인을 구현했다. 공간을 완성하는 요소로 G80에는 가죽 시트, 스티어링 휠, 소프트 터치 패브릭과 코팅, 오픈 포어 우드 트림 마감이 적용됐다.

역동적인 럭셔리는 탄탄한 기반과 파워트레인 혁신에서 시작된다

G80의 플랫폼은 제네시스 브랜드 전용 3세대 후륜구동 플랫폼으로, 차체와 무게중심을 낮춰 넓은 실내 공간과 향상된 주행 안정성을 확보하도록 설계됐다.

“완전 변경 G80은 이전 세대의 모든 강점을 계승하면서도 파워트레인, 플랫폼, 통신 시스템을 최첨단 기술로 업그레이드했다,”고 알버트 비어만 현대자동차그룹 연구개발본부장 사장은 말했다. “진정한 오센틱 제네시스다.”

경량 소재 사용에도 중점을 뒀다. 차체의 약 19%에 알루미늄을 적용해 이전 세대 대비 무게를 125kg 줄여 연비와 성능을 높였다. (2세대 G80 3.3 가솔린 2WD, 18인치 타이어=1,910kg / 3세대 G80 2.5T 2WD, 18인치 타이어=1,785kg)

글로벌 시장과 고객 니즈에 맞춰 개발된 G80은 세 가지 파워트레인을 갖췄다:

2.5리터 터보 직렬 4기통: 304마력(PS), 43.0kgf·m 토크
3.5리터 터보 V6: 380마력(PS), 54.0kgf·m 토크
디젤 2.2리터 직렬 4기통: 210마력(PS), 45.0kgf·m 토크

성능이 모든 이에게 가속력만을 의미하는 것은 아니기에, 윈드실드와 모든 도어에는 어쿠스틱 글래스가 적용됐다. 마찬가지로 G80은 향상된 도어 실링, 새로운 엔진룸 방음재, 공명음을 줄인 휠을 적용해 실내 정숙성과 업계 최고 수준의 저소음(NVH)을 구현했다. 또한 전방 카메라 정보를 활용해 노면 충격을 줄여 승차감을 높이는 전자제어 서스펜션(로드 프리뷰)이 탑재됐다.

최첨단 안전 기술

제네시스 브랜드의 안전 플랫폼에 걸맞게 G80은 승객 보안을 위한 브랜드 차원의 엔지니어링 노력의 일환으로 기본 능동 및 수동 안전 시스템을 적용했다. 최첨단 ADAS(첨단 운전자 지원 시스템)는 다음과 같다:

고속도로 주행 보조 II (HDA II) : 이 시스템은 방향지시등 사용 시 차선 변경 및 전방 차량 합류 상황 등 이전보다 다양한 상황에서 운전자를 보조한다.
머신러닝 기반 스마트 크루즈 컨트롤 (SCC-ML) : 세계 최초로, 올해 초 GV80 SUV에 적용된 SCC-ML은 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)에 인공지능(AI)을 통합해 차량이 운전자의 주행 특성을 스스로 학습하고 보조하도록 돕는다.
사전 안전 시트 (PSS) : 전방 충돌이나 급제동·급선회 시 시트백을 전방으로 당겨 동승석을 안전한 위치로 조정함으로써 탑승자를 보호한다.
전방 충돌 방지 보조 (FCA) : 이 시스템은 교차로 좌우측에서 접근하는 차량과의 충돌 위험이 감지된 특정 상황에서 G80을 자동으로 정지하도록 도울 수 있다. 또한 주행 중 차량 근접 거리에서 보행자가 감지된 특정 상황에서 잠재적 충돌 위험을 감지하는 데 도움을 줄 수 있다.
사각지대 충돌 방지 보조 (BCA) : BCA는 기본적으로 능동적 기능을 갖춘 사각지대 모니터다. BCA는 움직이는 차량과의 잠재적 충돌 가능성을 줄이는 데 도움을 주며, 운전자의 사각지대에서 차량이 감지되면 운전자에게 경고할 수 있다.

전방 및 측면 에어백과 함께 전방 탑승자 사이의 센터 에어백을 포함한 총 10개의 에어백이 적용된다. 이는 측면 충돌 시 탑승자 간 2차 접촉을 방지하는 데 도움을 준다.

또한 제네시스 안전 플랫폼은 약 40개의 컨트롤러 간 통신을 실시간으로 통합해 다양한 시나리오에서 적절한 대응을 보장하도록 작동한다.

차세대 기술이 집약된 프리미엄

G80은 다양한 신기술을 통해 운전자에게 높은 수준의 편의성을 제공한다. 각 기능은 G80을 고객의 라이프스타일, 주거 공간, 기기 및 선호도와 더욱 긴밀하게 연결하는 데 초점을 맞췄다. 주요 기능은 다음과 같다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 좁은 공간에서의 주차를 돕는 원격 전진/후진 기능은 물론, 직각 주차 및 평행 주차를 지원한다. 차량 내부는 물론 외부에서도 키 포브를 통해 원격으로 제어할 수 있다.
12.3인치 3D 클러스터는 운전자의 시선을 인식해 다양한 주행 정보를 제공하며, 운전자 선호에 따라 2D 화면으로 전환할 수 있다.
제네시스 통합 컨트롤러는 복잡한 키보드 입력 대신 메인 컨트롤 센터에 문자를 직접 쓰는 방식으로 목적지 설정이나 전화번호 입력을 가능하게 한다.
14.5인치 터치스크린 인포테인먼트 시스템은 제네시스 통합 컨트롤러와 연동해 AR 내비게이션, 제네시스 퀵가이드, 제네시스 카페이, 발레 모드를 지원한다.
현재 한국 시장에 특화된 기능인 제네시스 카페이는 주유 등 차량 외부 결제를 간소화한다. 운전자가 내비게이션 화면을 통해 현금이나 신용카드를 따로 사용할 필요 없이 간편하게 결제할 수 있는 차량 내 결제 서비스다.
발레 모드는 발레 주차 서비스 이용 시 사용자의 개인 정보가 인포테인먼트 화면에 노출되지 않도록 보안을 강화하는 기능이다.
스마트 홈 기술 및 애플리케이션과 연동되는 홈 커넥트(카투홈, 홈투카) 기능
안드로이드 오토 및 애플 카플레이를 포함한 휴대폰 연결
내비게이션 시스템의 무선(OTA) 업데이트

감각을 만족시키는 프리미엄 사양은 다음과 같다.

운전석에는 7개의 에어셀이 적용된 에르고 모션 시트 기능이 탑재되어 주행 모드별 최적의 착좌감을 제공하며, 스트레칭 모드와 자세 자동 보정 기능을 통해 피로를 줄여준다.
실내 곳곳에 적용된 앰비언트 무드 램프는 다양한 색상으로 탑승 공간에 감성을 더한다.
렉시콘 사운드 시스템은 '퀀텀 로직 서라운드 청중 모드/무대 모드'와 같은 콘서트장의 생생한 사운드를 탑승객이 즐길 수 있게 하여 청취의 즐거움을 더한다.
1열 HVAC 시스템을 통해 운전자는 2열의 열선/통풍 시트를 조절할 수 있다. 또한 2열 탑승객은 1열과 독립적으로 공조 모드/온도를 조절할 수 있다. (* 1열과 2열의 공기 흐름 제어는 동기화된다.)
사운드 측면에서 제네시스는 G80 가솔린 엔진에 기본 적용된 액티브 사운드 디자인(ASD)으로 엔진 사운드를 강화하여 추가적인 맞춤 설정 수준을 제공한다.
듀얼 리어 시트 터치스크린 디스플레이를 통해 좌우 뒷좌석 탑승객이 각각 독립적으로 비디오 및 오디오 입력을 사용할 수 있어 자신의 취향에 맞는 콘텐츠를 즐길 수 있다.
G80에는 자동 트윈 필터 공기 정화 시스템이 적용되어 실내 센서가 특정 미세먼지 임계치를 감지하면 공기 청정 모드를 작동시킨다.

시장 출시

올 뉴 G80은 한국에서 3월 30일, 북미를 시작으로 기타 시장에서는 하반기에 출시된다.

*논의된 사양 및 기능은 한국 시장 기준이다. 국제 시장 사양은 추후 공개 예정.

제원

	G80
전장 (mm/in.)	4,995 / 196.7
전폭 (mm/in.)	1,925 / 75.8
전고 (mm/in.)	1,465 / 57.7
휠베이스 (mm/in.)	3,010 / 118.5
구동 방식	RWD / AWD
엔진	가솔린 2.5 터보	가솔린 3.5 터보	디젤 2.2
배기량 (cc)	2,497	3,470	2,151
최고 출력 (PS / HP)	304 / 300	380 / 375	210 / –
최대 토크 (kgf·m / lb.-ft.)	43 / 311	54 / 391	45 / –