La toute nouvelle Genesis G80 a fait sa première numérique mondiale aujourd'hui, et nous avons désormais des photos exclusives en conditions réelles, prises au Genesis Studio de Gangnam, en Corée du Sud. Cette nouvelle G80 représente à la fois la troisième génération de la berline de direction de la marque et plus d'une décennie de leadership dans le segment du luxe intermédiaire pour la maison mère de Genesis.
« Le cœur de notre marque réside dans la G80, » a déclaré William Lee, vice-président exécutif et directeur mondial de la marque Genesis. « Ce segment représente notre point de départ, et nous sommes ravis que notre dernier modèle atteigne un équilibre parfait entre un luxe exigeant et des performances inspirantes pour nos clients. »
Un concurrent de luxe, reconnu pour sa qualité et sa sécurité
Depuis son lancement en 2015, Genesis a étendu sa présence sur le marché mondial de la voiture de luxe pour inclure les États-Unis, le Canada, la Russie, l'Australie et le Moyen-Orient, en plus de la Corée du Sud. Parmi les récentes distinctions, on compte :
- J.D. Power Vehicle Dependability Study (VDS) : Genesis classée n°1 lors de sa première apparition en 2020
- J.D. Power Initial Quality Study (IQS) : Genesis classée n°1 deux années consécutives
- IIHS TOP SAFETY PICK + : TSP+ sur l'ensemble de la gamme berline (G70, G80, G90)
Élégance athlétique sublimée
L'histoire de la G80 commence avec l'emblème de la marque, qui inspire la calandre en forme de blason et les Quad Lamps, le visage distinctif de chaque Genesis.
« La toute nouvelle G80 est la pièce maîtresse de notre gamme, équilibrant parfaitement les caractéristiques athlétiques et élégantes. C'est l'interprétation la plus claire à ce jour de l'identité de la marque Genesis, » a déclaré Sang Yup Lee, vice-président senior, responsable du design mondial de Genesis. « Notre objectif est d'offrir à nos clients des expériences uniques inspirées par le design. »
Sur le profil, la ligne parabolique, qui part du Quad Lamp avant et descend progressivement vers l'arrière en passant par le haut de la portière, s'inspire de l'élégance de plusieurs voitures classiques vénérables. Cette ligne élégante est contrebalancée par des « lignes de puissance » athlétiques qui soulignent la force du volume des ailes et les jantes de 20 pouces. De plus, la garniture chromée débutant derrière les roues avant s'étire le long de la base de la portière, traverse les bas de caisse et remonte vers l'arrière, renforçant le mouvement visuel vers l'avant.
La vue arrière adopte un profil effilé et spectaculaire – mis en valeur par un couvercle de coffre plongeant et les feux arrière Quad Lamps qui font écho à ceux de l’avant. La décoration chromée en haut du coffre s’étend sur toute la largeur, reprenant le thème de l’emblème Genesis, tandis que les sorties d’échappement doubles rappellent le dessin de la calandre Crest Grill.
Le volant et les fines ouïes de ventilation traversent l'habitacle, le divisant en une zone panoramique en haut et une zone de commande en bas. Le nombre de boutons physiques et de commutateurs a été volontairement réduit au minimum, tant pour des raisons esthétiques que de simplicité d'utilisation.
Dans la zone panoramique, un affichage tête haute, un combiné d'instruments de 12,3 pouces et un système d'infodivertissement de 14,5 pouces diffusent les informations nécessaires à la conduite.
La zone de commande est équipée d'une suite d'interfaces intuitives : un contrôleur intégré Genesis pour la gestion de la climatisation, un sélecteur de vitesses rotatif à commande électronique et un système d'infodivertissement tactile et manuscrit.
L'espace intérieur déjà généreux de la G80 a été encore amélioré. La hauteur sous toit et l'espace aux jambes ont été augmentés en abaissant la hauteur d'assise de la deuxième rangée, offrant à la fois plus d'espace intérieur et une ligne de toit plus dynamique. Pour parfaire l'ensemble, la G80 reçoit des garnitures en cuir sur les sièges et le volant, des revêtements et enduits au toucher doux, ainsi que des finitions en bois à pores ouverts.
Un luxe dynamique qui repose sur des bases solides et des innovations mécaniques
La plateforme de la G80 est une exclusivité de la marque : une architecture à propulsion de troisième génération, conçue pour abaisser la carrosserie et le centre de gravité, offrant ainsi un habitacle plus spacieux et une tenue de route améliorée.
« La toute nouvelle G80 reprend tous les atouts des générations précédentes tout en modernisant la chaîne de traction, la plateforme et le système de communication avec les technologies les plus avancées, » déclare Albert Biermann, Président et Directeur de la Division Recherche & Développement de Hyundai Motor Group. « C’est une Genesis authentique et véritable. »
L’utilisation de matériaux légers a été une priorité. L’aluminium représente environ 19 % de la carrosserie, permettant un gain de poids de 125 kg par rapport à la génération précédente, ce qui améliore à la fois la consommation et les performances. (G80 2e génération 3.3 Essence 2WD, pneus 18 pouces = 1 910 kg / G80 3e génération 2.5 T 2WD, pneus 18 pouces = 1 785 kg)
Conçue pour les marchés mondiaux et les besoins des clients, la G80 propose trois motorisations :
- 2,5 litres turbo 4-cylindres en ligne : 304 chevaux (PS), 43,0 kgf·m de couple
- 3,5 litres turbo V6 : 380 chevaux (PS), 54,0 kgf·m de couple
- Diesel 2,2 litres 4-cylindres en ligne : 210 chevaux (PS), 45,0 kgf·m de couple
Et parce que la performance ne se résume pas à l’accélération pour tout le monde, un verre acoustique est utilisé pour le pare-brise et toutes les portières. De même, la G80 bénéficie d’une étanchéité renforcée des portes, d’un nouvel isolant phonique dans le compartiment moteur et de roues conçues pour réduire les résonances, garantissant un silence intérieur et des niveaux sonores (NVH) parmi les plus bas de la catégorie. En outre, la suspension à commande électronique avec lecture de la route améliore le confort en atténuant les impacts grâce aux informations fournies par la caméra avant.
Une technologie de sécurité de pointe
Fidèle à la plateforme de sécurité de la marque, la G80 intègre de série des systèmes de sécurité actifs et passifs, dans le cadre d’un engagement d’ingénierie au niveau de la marque pour la protection des occupants. Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) de dernière génération comprennent :
- Highway Driving Assist II (HDA II) : Ce système assiste le conducteur dans un plus grand nombre de situations qu’auparavant, notamment lors des changements de voie lorsque le clignotant est actionné, ou lorsqu’un autre véhicule s’insère devant vous.
- Smart Cruise Control with Machine Learning (SCC-ML) : Une première mondiale, le SCC-ML, déjà appliqué au SUV GV80 plus tôt dans l’année, intègre l’intelligence artificielle (IA) dans la fonction d’aide avancée à la conduite (ADAS) qui permet à la voiture d’apprendre de manière autonome les caractéristiques de conduite de son conducteur et de l’assister.
- Pre active Safety Seat (PSS) : Ce dispositif ajuste un siège passager en position de sécurité en rapprochant le dossier vers l’avant afin de protéger l’occupant en cas de collision frontale ou de freinage/braquage brusque.
- Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) : Ce système peut aider à arrêter automatiquement la G80 dans certaines situations où il existe un risque de collision avec un véhicule approchant détecté sur le côté gauche ou droit de l’intersection. La G80 peut également aider à détecter les risques de collision potentiels dans certaines situations où un piéton est détecté à proximité du véhicule en mouvement, par exemple.
- Blind-Spot Collision Avoidance Assist (BCA) : Le BCA est essentiellement un moniteur d’angle mort doté de capacités actives. Il contribue à réduire le risque d’impact potentiel avec un véhicule en mouvement et peut alerter le conducteur si un véhicule est détecté dans son angle mort.
Un ensemble de 10 airbags comprend des airbags frontaux et latéraux ainsi qu’un airbag central, entre les occupants des sièges avant, qui aide à éviter un contact secondaire entre les occupants en cas d’impact latéral.
De plus, la plateforme de sécurité Genesis intègre les communications entre environ 40 calculateurs en temps réel pour garantir la réponse appropriée dans divers scénarios.
Luxe de nouvelle génération, dopé aux technologies
La G80 offre un haut niveau de confort au conducteur grâce à une série de nouvelles technologies. Chaque fonction est conçue pour intégrer encore plus harmonieusement la G80 au mode de vie, au domicile, aux appareils et aux préférences de son propriétaire. Parmi les fonctions phares, on retrouve :
- L’assistant de stationnement à distance (RSPA) permet d’avancer et de reculer la voiture à distance pour faciliter le stationnement dans les espaces étroits, ainsi que le stationnement en créneau et en bataille. Il peut être commandé depuis l’habitacle ou à l’extérieur, via la télécommande.
- Le combiné d’instrumentation 3D de 12,3 pouces reconnaît le regard du conducteur et affiche diverses informations de conduite ; il peut aussi basculer en mode 2D selon les préférences du conducteur.
- Le Genesis Integrated Controller permet de saisir une destination ou un numéro de téléphone en écrivant simplement sur la molette centrale, évitant ainsi une saisie fastidieuse au clavier.
- Un système d’infodivertissement tactile de 14,5 pouces s’intègre au Genesis Integrated Controller pour prendre en charge la navigation AR, le Genesis QuickGuide, le Genesis CarPay et le mode Valet.
- Genesis CarPay, une fonction actuellement exclusive au marché sud-coréen, simplifie les paiements hors du véhicule, comme le plein d’essence. Il s’agit d’un service de paiement embarqué qui permet au conducteur de régler directement depuis l’écran de navigation, sans avoir à utiliser d’espèces ou une carte de crédit.
- Le mode Valet renforce la sécurité en masquant les informations personnelles du propriétaire sur l’écran d’infodivertissement lorsque le véhicule est confié à un voiturier.
- La fonction Home Connect (de la voiture vers la maison et de la maison vers la voiture) s’intègre aux technologies et applications de la maison connectée.
- La connectivité téléphonique avec Android Auto et Apple CarPlay.
- Les mises à jour du système de navigation par liaison radio (OTA), sans fil.
Dans une approche tournée vers les sens, les équipements dédiés au luxe comprennent :
- Le siège conducteur est équipé d’une fonction de siège ergo motion dotée de sept coussins d’air, qui permet d’optimiser la position assise pour chaque mode de conduite et de réduire la fatigue grâce à un mode d’étirement et à des fonctions de correction automatique de la posture.
- Les lampes d’ambiance appliquées dans tout l’habitacle ajoutent une touche de sensibilité à l’espace passager avec différentes couleurs.
- Le système audio Lexicon permet aux passagers de profiter d’effets sonores immersifs dignes d’un concert, comme le « Quantum Logic Surround Audience Mode/Stage Mode », ce qui ajoute au plaisir d’écoute.
- Le système HVAC de la première rangée permet au conducteur de régler les sièges chauffants/ventilés de la deuxième rangée. De plus, les passagers de la deuxième rangée peuvent régler le mode de climatisation/la température indépendamment de la première rangée. (* Le flux d’air des première et deuxième rangées est synchronisé.)
- D’un point de vue sonore, Genesis a enrichi le bruit du moteur grâce à son Active Sound Design (ASD), de série sur les moteurs essence G80, offrant un niveau de personnalisation supplémentaire.
- Les écrans tactiles doubles de la banquette arrière permettent aux passagers arrière droit et gauche d’utiliser les entrées vidéo et audio indépendamment, leur offrant ainsi la possibilité de profiter de contenus adaptés à leurs préférences.
- Un système de purification d’air automatique à double filtre est appliqué au G80, qui active un mode de nettoyage de l’air lorsque les capteurs de l’habitacle détectent certains seuils de particules fines.
Marché
La toute nouvelle G80 arrive sur le marché le 30 mars en Corée du Sud et au second semestre de l’année sur les autres marchés, à commencer par l’Amérique du Nord.
*Les spécifications et caractéristiques mentionnées concernent le marché coréen. Les caractéristiques des marchés internationaux sont à confirmer.
Fiche technique
| G80 | |||
| Longueur hors tout (mm/in.) | 4 995 / 196,7 | ||
| Largeur (mm/in.) | 1 925 / 75,8 | ||
| Hauteur (mm/in.) | 1 465 / 57,7 | ||
| Empattement (mm/in.) | 3 010 / 118,5 | ||
| Transmission | RWD / AWD | ||
| Moteur | Essence 2,5 T | Essence 3,5 T | Diesel 2,2 |
| Cylindrée (cc) | 2 497 | 3 470 | 2 151 |
| Puissance (ch / HP) | 304 / 300 | 380 / 375 | 210 / – |
| Couple (kgf·m / lb.-pi.) | 43 / 311 | 54 / 391 | 45 / – |
Commentaires
2 commentairesGood looking car!
Beige it's back!