Quelques spécifications du Hyundai Tucson de 4e génération ont été dévoilées. Selon le ministère de l'Environnement, Hyundai Motor a obtenu l'homologation antipollution et acoustique pour le nouveau Tucson 1.6 turbo essence et 1.6 turbo essence hybride. Le nouveau Tucson sera lancé en août.
Le nouveau Tucson bénéficiera d'un 2.0 R-Engine CRDi amélioré qui augmente le rendement énergétique et réduit les nuisances sonores et vibratoires. Le modèle turbo essence est équipé du moteur SmartStream G1.6 T-GDi, comme la Sonata Sport. Ce moteur est doté du système de distribution variable continue (CVVD) et développe 180 chevaux et un couple maximal de 27,0 kgm.
Cependant, contrairement à la Sonata qui associe une boîte automatique à 8 rapports, le Tucson utilise une transmission DCT à 7 rapports. Le poids est réduit de 20 kg (2WD) et 15 kg (4WD) respectivement par rapport au Tucson 1.6 Turbo actuel.
De plus, une version hybride et une version semi-haute performance N-Line seront introduites. L'hybride a également passé les tests d'émissions avec le même 1.6 T-GDi que le nouveau Sorento ou le Santa Fe, la puissance était de 180 ch avec une puissance de moteur électrique inconnue, mais on s'attend à ce qu'elle soit identique à celle du Santa Fe (230 ch).
La N-Line aura la même puissance maximale de 290 chevaux et un couple maximal de 43,0 kgm que la Sonata N-Line. On dirait qu'avec la Sonata, Hyundai a finalement décidé de ne pas faire de N pour le Tucson, mais seulement une N-Line.
Le nouveau Tucson utilisera la nouvelle plateforme de 3e génération. Cette plateforme se concentre sur l'amélioration de la sécurité en cas de collision, l'optimisation des performances de conduite et la réduction du poids, ainsi qu'un centre de gravité plus bas. Grâce à cette nouvelle plateforme, la taille de la carrosserie et l'empattement sont augmentés par rapport au Tucson actuel, permettant au SUV de rivaliser avec des concurrents comme le Honda CR-V ou le Toyota RAV-4.
L'extérieur reprend largement les éléments de design du concept Vision T, comme une calandre à motif géométrique, un feu de signature caché, un passage de roue latéral anguleux, des jantes redessinées et un feu arrière reliant la gauche et la droite. La barre horizontale reliant le feu arrière s'allume également, et le clignotant descend jusqu'au pare-chocs.
Contrairement à l'intérieur traditionnel d'un SUV, le nouvel habitacle du Tucson est conçu pour envelopper le conducteur. La disposition de base est similaire à celle du SUV stratégique indien Creta. On trouve un tableau de bord horizontal avec un large écran, un volant à quatre branches, des boutons de vitesses électroniques et une bouche d'aération fine. Le nouveau Tucson devrait sortir en août.
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