Beijing Hyundai dévoile l'ELEXIO : 700 km, E-GMP, ADAS Huawei

Beijing Hyundai a officiellement dévoilé le ELEXIO, un nouveau véhicule électrique qui marque un bond significatif dans les ambitions de la marque sur le marché chinois des VE. Développé sous le nom de code OE1c, l'ELEXIO repose sur la plateforme avancée E-GMP (Electric-Global Modular Platform) de Hyundai et promet une autonomie allant jusqu'à 700 kilomètres (434 miles) selon les normes CLTC, le plaçant directement parmi les crossovers électriques les plus compétitifs de son segment.

Décoder l'origine de l'ELEXIO : OE1c

Comme vous le savez peut-être, nous avons longtemps parlé du nom de code OE. Le nom de code interne du véhicule, OE1c, offre un aperçu de la structure de développement des VE chez Hyundai :

O : Représente la catégorie de segment du véhicule.
E : Signifie son appartenance à la famille IONIQ, car tous les véhicules IONIQ ont la lettre « E » en deuxième position dans leur nom de code.
1 : Indique qu'il s'agit de la première génération de ce modèle spécifique.
c : Fait référence à son marché cible — la Chine.

Cette stratégie de nom de code reflète celle de la série EV de Kia, où des modèles comme le EV5 portent le nom de code OV : le « O » pour le segment et le « V » comme identifiant dédié aux VE. Cela suggère que l'ELEXIO et le EV5 sont des frères de segment, chacun conçu pour répondre aux demandes du marché local tout en exploitant des plateformes technologiques partagées.

Performances et recharge

L'ELEXIO offre bien plus qu'une nomenclature sophistiquée. Avec une autonomie de 700 km basée sur le cycle CLTC chinois, il est conçu pour les performances longue distance. Le VE peut être rechargé rapidement de 30 % à 80 % en seulement 27 minutes, grâce à son architecture 800 V, une caractéristique phare de la plateforme E-GMP de Hyundai.

Technologie de pointe : intérieur et infodivertissement

Bien que l'intérieur n'ait pas encore été entièrement dévoilé, des rapports suggèrent que l'ELEXIO présentera un tableau de bord futuriste sans boutons. Les points forts incluent :

Un immense affichage tête haute (HUD) de 27 pouces.
Une puissante puce Qualcomm Snapdragon 8295 au cœur de son système d'infodivertissement.
L'intégration d'un modèle de langage à grande échelle (LLM), laissant présager des commandes vocales alimentées par l'IA et des capacités d'assistant intelligent.

Sécurité avancée : ADAS Huawei à bord

Pour l'aide à la conduite et les capacités semi-autonomes, l'ELEXIO s'appuiera sur les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Huawei. Cette collaboration devrait doter le véhicule de technologies de sécurité et d'assistance à la conduite de pointe, optimisées pour l'infrastructure locale et le comportement des utilisateurs.

Dernières réflexions

Le Beijing Hyundai ELEXIO est bien plus qu'un simple crossover électrique de plus : c'est un symbole de la direction stratégique de Hyundai en matière de VE en Chine. Avec un ensemble de fonctionnalités tournées vers la technologie, des performances solides et un développement de plateforme intelligent, l'ELEXIO est prêt à concurrencer directement des rivaux locaux et mondiaux comme le Kia EV5.

À mesure que davantage de détails émergeront — notamment concernant l'intérieur et le prix — l'ELEXIO pourrait devenir l'un des lancements de VE les plus commentés en Chine pour 2025.