L'équipementier Continental lance son affichage de série doté de la technologie 3D autostéréoscopique sur le marché, dans les variantes haut de gamme des Genesis GV80 et G80. À l'écran, la technologie affiche des échelles, des aiguilles et des objets en trois dimensions, par exemple un avertissement de panneau Stop dans le champ de vision du conducteur.
Aucun verre spécial n'est nécessaire pour voir le signal d'avertissement en trois dimensions. Continental utilise plutôt des barrières de parallaxe – des lamelles inclinées qui divisent l'image pour le spectateur – comme si l'on regardait des objets réels, deux vues légèrement décalées parviennent à l'œil droit et à l'œil gauche, produisant ainsi l'image tridimensionnelle.
La caméra intérieure de Continental, qui détecte le regard du conducteur et ajuste les vues 3D à la position précise de sa tête, joue un rôle essentiel. Pour éviter que les conducteurs ne concentrent leur attention sur l'écran 3D trop longtemps, la caméra utilise également la détection de l'attention pour identifier les moments potentiels de distraction ou de fatigue du conducteur.
Avec la visualisation 3D du combiné d'instruments, Continental veille à ce que le conducteur ne soit pas surchargé par les informations fournies par les systèmes avancés d'aide à la conduite, les affichages conventionnels, les services de communication et les applications d'infodivertissement.
« Avec notre affichage de série doté de la technologie 3D autostéréoscopique, nous élevons l'interaction homme-machine à un tout nouveau niveau et posons les bases d'une communication intuitive dans le cockpit connecté de demain », a déclaré le Dr Frank Rabe, responsable de l'unité commerciale Interface Homme-Machine chez Continental. « Pour que ce gain de sécurité et de confort ne se fasse pas au détriment d'une architecture électronique allégée, nous avons intégré divers affichages dans la console centrale ou le tableau de bord dans notre Cross Domain Hub. »
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