Premier aperçu : la finition de base du nouveau Hyundai Tucson dévoilée

Après la présentation mondiale du Hyundai Tucson entièrement redessiné, l'impatience ne cesse de monter quant à la façon dont le SUV se décline, des voitures de presse haut de gamme aux finitions que les acheteurs commanderont réellement. Des images officielles du configurateur coréen ont désormais fait surface, nous offrant un tout premier aperçu de la version d'entrée de gamme — et il se pourrait bien qu'elle soit le meilleur choix de toute la gamme.

Voici un tour d'horizon complet des finitions de base et intermédiaires (dont la spécification très prisée H-Pick / Exclusive), de leur allure intérieure et extérieure, et des raisons pour lesquelles cette configuration robuste et au excellent rapport prix-équipement s'apprête à devenir la championne des ventes.

1. Un extérieur robuste et fonctionnel : pourquoi les jantes de 17 pouces volent la vedette

Si les photos de presse du lancement mettent généralement en avant les finitions haut de gamme chaussées de grandes jantes de 19 ou 20 pouces à profil bas, les versions de base et de volume dévoilées dans le configurateur prennent un tour résolument plus utilitaire et rétro-futuriste :

• Jantes en alliage sombres de 17 pouces, massives : Chaussées de pneus à flancs épais, les jantes de 17 pouces à branches multiples confèrent au Tucson une allure aventureuse, presque inspirée du tout-terrain, qui épouse parfaitement ses proportions nouvellement carrées et musclées.

• Passages de roue et habillages contrastés : Les élargisseurs d'ailes robustes, non peints et rehaussés d'un liseré satiné, soulignent la durabilité et s'accordent naturellement avec les lignes verticales de la carrosserie.

• Faces avant et arrière affirmées : Même sans monter jusqu'à la finition Inspiration, le véhicule conserve sa signature lumineuse horizontale, ses optiques full LED à projection et son hayon géométrique épuré, orné des lettres TUCSON en gros caractères.

• Palette de coloris : Les rendus fidèles au réel révèlent des teintes allant d'un terracotta métallisé chaleureux à un blanc brillant, prouvant que la finition d'entrée de gamme tient la route esthétiquement sans recourir à des packs cosmétiques coûteux.

2. Intérieur : une ergonomie premium sans le supplément luxe

Hyundai a nettement revu la disposition de son habitacle, afin que le choix des finitions basses ou intermédiaires ne laisse pas aux acheteurs l'impression d'être lésés. Les images du configurateur mettent en avant trois ambiances intérieures distinctes — tout noir classique, beige chaud et gris clair moderne :

• Écran d'infodivertissement central flottant : L'écran haute résolution, posé en hauteur, domine la planche de bord centrale, entouré de boutons physiques d'accès rapide et de deux molettes rotatives.

• Rangement malin sur la planche de bord : Reprenant les codes du Santa Fe, le côté passager intègre un plateau ouvert au motif strié façon cannelures, idéal pour les smartphones et les objets du quotidien.

• Console centrale pratique : Grâce au sélecteur de vitesses électronique by-wire monté sur la colonne derrière le volant, la console inférieure offre un vaste espace de rangement ouvert, de grands porte-gobelets et une zone facilement accessible pour les appareils.

• Sellerie de qualité : Les sièges présentent des surpiqûres verticales et des inserts perforés, avec ventilation au premier rang et chauffage au deuxième rang, même sur les finitions de volume.

3. Prix et rapport prix-équipement : la formule « H-Pick »

En Corée du Sud, Hyundai a regroupé les équipements clés dans des versions ciblées à forte demande, comme les grades H-Pick et Exclusive :

• Prix de base (essence 1.6 Turbo) : 31 400 000 KRW (environ 22 800 USD).

• Principaux équipements de série et options :

  • jantes en alliage de 17 pouces avec pneus à haut profil

  • projecteurs full LED à projection (double optique avec assistance intelligente aux feux de route)

  • Highway Driving Assist 2 (HDA 2) et suite complète d'aides à la conduite ADAS

  • sièges ventilés au premier rang et sièges chauffants au deuxième rang

  • Smart Key 2 / Digital Key 2 et double recharge sans fil pour smartphone

  • caméra 360° Surround View Monitor et affichage Ground View en option

• Packs les plus demandés : L'option la plus populaire sur le marché coréen est le combiné toit ouvrant panoramique + barres de toit à 1 200 000 KRW (environ 870 USD).

4. Pourquoi ce Tucson sera le best-seller

Sur le marché des crossovers compacts et intermédiaires, les acheteurs attentifs au prix doivent souvent batailler face à des tarifs qui s'envolent. Avec le nouveau Tucson :

1. Une allure robuste qui profite des petites jantes : Contrairement aux crossovers élancés qui paraissent maladroits sur de petites jantes, l'extérieur anguleux et taillé à la serpe semble parfaitement à son aise sur des jantes massives de 17 pouces.

2. Confort et entretien : Les flancs de pneus plus hauts se traduisent par une meilleure absorption des nids-de-poule, un comportement plus silencieux au quotidien, et des coûts de remplacement de pneus nettement inférieurs à terme.

3. Aucun compromis sur la sécurité : Intégrer des systèmes avancés comme le HDA 2, l'aide au maintien dans la voie et la prévention des collisions frontales dès le prix d'entrée fait de ce Tucson le choix logique pour les flottes et les familles.

Conclusion

Les finitions de base et H-Pick du nouveau Hyundai Tucson prouvent qu'un design intelligent n'exige pas de cocher toutes les cases des options. En associant une esthétique fonctionnelle et robuste à une technologie de référence dès 31,4 millions de wons, Hyundai livre ce qui deviendra sans doute le roi incontesté des ventes de cette nouvelle génération de Tucson.