Aujourd'hui, nous vous proposons un premier regard à l'intérieur du Hyundai Santa Fe restylé 2027, grâce à nos confrères de ShortsCar, avec de nombreuses surprises. Le Santa Fe a toujours été un acteur clé de la gamme SUV de Hyundai, mais la cinquième génération (MX5), lancée en 2023, a peiné à répondre aux attentes. Le restylage apportera un changement de design majeur, orientant le Santa Fe vers des lignes plus élégantes et contemporaines, rappelant le Tucson de nouvelle génération. Parallèlement à ce rafraîchissement visuel, la mise à jour devrait également remplacer la boîte DCT critiquée par une transmission à convertisseur de couple plus douce.
Du polémique au poli : la nouvelle direction stylistique
Le Santa Fe restylé devrait subir l'un des restylages de mi-carrière les plus radicaux de l'histoire récente de Hyundai. D'après les premières photos espion et rendus, le SUV adoptera le nouveau langage stylistique « Art of Steel » de Hyundai, dévoilé pour la première fois sur le NEXO de nouvelle génération.
Les principaux changements incluent :
- Une face avant redessinée avec des phares plus fins et des DRL latéraux, remplaçant l'actuel bloc massif.
- Une calandre à quatre barres plus raffinée avec une intégration plus nette, s'éloignant du look robuste inspiré de Land Rover.
- Des flancs plus élégants avec des moulures horizontales qui mettent l'accent sur la largeur plutôt que le volume.
- À l'arrière, des feux verticaux reliés par une barre de frein horizontale pleine largeur, ainsi qu'une plaque d'immatriculation repositionnée pour un aspect plus haut de gamme.
- Une plaque de protection mate et des accents noirs brillants pour trouver un équilibre entre robustesse et sophistication.
L'effet global est une posture moins cubique, plus aérodynamique, donnant au Santa Fe l'apparence d'un SUV premium plus proche du Tucson et même du Palisade, le vaisseau amiral de Hyundai.
Pourquoi le changement de design est important
Le look robuste et inspiré du tout-terrain du Santa Fe actuel visait à le distinguer sur un marché des SUV intermédiaires très concurrentiel. Au lieu de cela, il a aliéné les acheteurs qui préféraient les designs plus élégants des rivaux comme le Kia Sorento ou le Toyota Highlander. Avec des ventes en baisse constante depuis début 2025 — même après l'introduction de l'hybride — le restylage représente une chance cruciale pour Hyundai de reconquérir des clients.
En alignant le Santa Fe sur la philosophie de design plus moderne de Hyundai, le restylage devrait élargir son attrait, notamment auprès des familles et des conducteurs urbains qui recherchent un SUV à la fois élégant et pratique.
Amélioration mécanique : correction de la transmission
Parallèlement au rafraîchissement du design, Hyundai a confirmé une amélioration mécanique majeure : tous les Santa Fe 2.5 litres turbo abandonneront la controversée boîte à double embrayage (DCT) à huit rapports au profit d'une transmission automatique à convertisseur de couple. Cette décision fait suite à des années de plaintes des consommateurs concernant les à-coups à basse vitesse, les passages de vitesse brusques et les demandes de garantie.
Cette mise à jour s'appliquera également au Hyundai Santa Cruz, qui partage la même chaîne de traction. Le Santa Fe hybride conservera son moteur turbo 1,6 litre et sa boîte automatique à six rapports.
Calendrier de lancement
Le Hyundai Santa Fe restylé 2027 devrait faire ses débuts fin 2026 ou début 2027, avec la nouvelle boîte automatique à convertisseur de couple et le style rafraîchi en tête.
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