Genesis a publié les premières photos officielles du restylage de la G70 et, bien que nous ayons vu de nombreuses photos extérieures en conditions réelles, l'habitacle a également reçu quelques retouches et il n'y avait qu'une seule photo officielle. Désormais, nous pouvons voir plus de détails sur l'intérieur de cette G70 de finition haut de gamme à cuir rouge, surprise en Corée du Sud par Clubstinger.kr.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Le dévoilement intervient seulement quelques semaines après la présentation du restylage de sa cousine de plateforme, la Kia Stinger, et ajoute la nouvelle direction stylistique de l'entreprise à la berline sport compacte de la marque.
Alors que la G70 est arrivée sur le marché avec un style luxueux traditionnel et quelque peu générique, le style de la voiture devient plus progressif et accrocheur avec cette mise à jour, espérant insuffler un peu plus d'intérêt pour la marque. Genesis n'a pas eu beaucoup de succès dans la vente de la G70 malgré des efforts marketing robustes et sa victoire surprise du titre de Voiture nord-américaine de l'année 2019. En fait, Genesis a vendu moins de 18 500 G70 au cours des deux dernières années de commercialisation aux États-Unis.
À l'avant, la G70 reçoit une calandre à écusson plus proéminente qui cherche à imiter l'écusson central du badge ailé Genesis. Alors que d'autres modèles Genesis ont opté pour des angles plus vifs dans leur version de la calandre à écusson, la G70 adopte une forme plus organique et arrondie qui finit par paraître plus agressive et futuriste, contrairement à l'aspect imposant et plus luxueux de la G80, du GV80 et de la G90.
Les nouveaux phares reçoivent également le nouveau design horizontal divisé de la marque qui imite les ailes du badge Genesis avec des feux de jour à LED doubles qui font également office de clignotants, et des phares quadruples à LED éclairent la route. Pour la G70, Genesis a incliné les phares vers la calandre, rendant la G70 plus sportive que ses grandes sœurs. Le bouclier inférieur de la G70 restylée est également plus élégant et organique.
À l'arrière, la G70 est également considérablement mise à jour, avec un nouveau style de coffre intégrant un becquet intégré de type « duck tail » plus haut qu'avant et plus visible depuis le côté de la voiture. Les feux arrière adoptent également le design à deux niveaux similaire aux phares, empiétant moins sur le coffre qu'auparavant, permettant des lignes plus nettes qui se démarquent davantage de la concurrence. Le diffuseur arrière est également entièrement nouveau et présente un motif en maille détaillé entre les sorties d'échappement, bien qu'il conserve la peinture gris foncé et les embouts d'échappement ovales de la G70 d'origine.
De profil, la G70 perd la haute prise d'air latérale chromée du modèle actuel et gagne une prise d'air peinte en noir plus compacte et élégante, plus proche du bas de la voiture, qui s'intègre mieux avec le pli inférieur des portières. Il est également intéressant de noter que la G70 n'a pas adopté les doubles prises d'air latérales des G80 et GV80 plus chères et conserve ses clignotants latéraux intégrés aux rétroviseurs pour un aspect épuré.
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Il y a également de nouvelles jantes de 19" à motif turbine qui remplissent bien les passages de roues. Nous nous attendons à ce que d'autres styles de jantes de la G70 soient également redessinés.
À l'intérieur, la G70 reste globalement identique, mais l'écran passe à un format large de 10,25" qui reçoit des mises à jour over-the-air via WiFi. Le chargeur sans fil est légèrement déplacé pour accueillir les téléphones plus grands.
Genesis n'a dévoilé aucune information sur les motorisations de la Genesis G70 restylée, mais nous ne nous attendons à aucun changement pour les moteurs 2.0T ou 3.3TT, mis à part le fait que la transmission manuelle est désormais morte.
Nous vous apporterons plus de détails officiels sur le restylage de mi-carrière de la Genesis G70 dès que nous les connaîtrons.
Source RP Genesis
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