Quelques spécifications du restylage de la berline intermédiaire Genesis G70 ont été dévoilées. Selon le ministère de l'Environnement, Genesis Motors a finalisé l'homologation des émissions et du bruit pour la nouvelle G70 3.3 Twin Turbo qui bénéficiera du même traitement que la Stinger récemment commercialisée. 3 ch supplémentaires grâce au nouvel échappement variable. La surprise vient du maintien du moteur diesel 2.2 sur la G70 restylée.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Initialement, des rumeurs annonçaient l'arrivée d'une nouvelle motorisation inspirée de la Stinger, remplaçant les actuels 2.0 et 3.3 Turbo par les nouveaux Smartstream 2.5 et 3.5 Turbo. Mais après vérification des dernières informations, la G70 restylée a été testée avec les moteurs existants : le 4-cylindres 2.0 litres essence turbo, le V6 3.3 litres essence turbo et le 4-cylindres 2.2 diesel. Désormais, les versions 3.3 et 2.2 diesel sont confirmées ; on ignore encore si le 2.5 sera proposé, comme sur la Stinger.
Bien entendu, un moteur amélioré avec une puissance légèrement accrue et une sonorité retravaillée est attendu. Le système d'échappement variable, en particulier, devrait offrir un son plus sportif en mode de conduite Sport.
Par ailleurs, l'ancien PDG de Genesis, William Lee, avait annoncé en mars dans une interview à une agence de presse étrangère que le break G70 restylé verrait le jour. Les premières photos espion sont déjà apparues. Le break G70 (ou Shooting Brake) est destiné au marché européen et sera lancé fin 2021. Il concurrencera les BMW Série 3 Touring, Mercedes-Benz Classe C Break et Audi A4 Avant. Une raison supplémentaire de conserver le diesel 2.2.
Photos fuites de la G70 restylée
Le design extérieur de la Genesis G70 restylée a été profondément modifié pour adopter la nouvelle identité de la marque, ainsi que la nouvelle motorisation inaugurée sur les récents GV80 et G80. La G70 restylée devrait être lancée au premier semestre 2021 avec plusieurs évolutions intérieures et extérieures : écran large de 10,25 pouces, nouvelle motorisation ou encore jusqu'à 19 teintes de carrosserie, comme sur les GV80 et G80.
À l'avant, la G70 restylée reprend le schéma de doubles optiques avec les deux lignes caractéristiques du nouveau G80 et une calandre « crest » redessinée. Les clignotants sont intégrés aux feux de jour ; apparemment, la G70 restylée n'aura pas de répétiteurs latéraux à deux lignes sur les ailes (une absence que partagera le GV70, le SUV dérivé de la G70).
À l'arrière, la plaque d'immatriculation descend sur le bouclier inférieur, accompagnée des feux arrière à double ligne, récemment aperçus sur un prototype. L'emplacement de l'ancienne plaque est remplacé par le lettrage Genesis. Les flancs gagnent en qualité grâce à des détails retravaillés sur les ailes.
À l'intérieur, l'écran d'infodivertissement passe de 8 à 10,25 pouces, et un nouveau volant à commandes tactiles fait son apparition. On s'attend également à ce que la G70 reçoive les services connectés Genesis ainsi que les dernières aides à la sécurité.
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