La nouvelle Genesis G80, dont la sortie était attendue au second semestre 2019, a manqué le salon de New York et nous a laissé quelques doutes sur un éventuel retard. Aujourd'hui, le patron de Genesis a confirmé des débuts officiels en septembre, en Corée du Sud, et nous avons une nouvelle série de photos espion.
Selon l'interview de Manfred Fitzgerald, patron de Genesis, avec Car and Driver, il a enfin confirmé.
“Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage de design,” a ajouté Fitzgerald.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, introduite sur le concept Essentia et également sur le concept SUV GV80, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 présentera une silhouette fine inspirée du coupé, avec un système de feux avant quadruples entièrement séparés, une calandre avant pentagonale, une ligne de profil basse et longue, et une vue arrière sportive.
La grande amélioration viendra du côté de la chaîne de traction, tandis que le Hyundai Motor Group mettra les bouchées doubles avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le moteur 2,5 litres 4 cylindres Theta III avec un système Twin-Turbo et une puissance finale de 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau moteur Lambda III de 3,5 litres développant jusqu'à 400 chevaux.
Détail du feu arrière et de l'échappement
Il y a aussi des spéculations selon lesquelles le moteur diesel 2,2 litres serait remplacé par un nouveau moteur diesel V6 de 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une certaine motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture 100 % électrique de Genesis, mais c'est peu probable car nous n'avons pas encore vu de voiture électrique de Hyundai Motor plus grande que les véhicules de petite ou moyenne taille. Les modèles équipés d'un système hybride léger 48 V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que les voitures purement électriques.
Comparaison du feu arrière de la Genesis G80 avec celui de la Genesis G90 restylée
Il y a une raison à la réduction de cylindrée et à la motorisation verte dans la nouvelle G80. En plus de suivre le rythme des tendances du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 du marché européen après son lancement est qu'elle n'a pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour entrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le berceau des marques premium.
La nouvelle G80 utilise une technologie d'allègement pour réduire son poids. La G80 existante a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme un défi à surmonter. Certains pensent que l'utilisation d'une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable que le poids soit réduit en changeant des pièces.
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