제네시스 G80, 9월 데뷔 앞두고 스파이샷 포착

2019년 하반기 출시가 예상됐던 신형 제네시스 G80는 뉴욕오토쇼를 건너뛰면서 지연 의혹이 제기됐다. 오늘 제네시스 사장이 한국에서 9월 공식 데뷔를 확정했으며, 새로운 스파이샷도 입수했다.

제네시스 사장 만프레드 피츠제럴드가 Car and Driver와의 인터뷰에서 마침내 확인했다.

“우리는 9월 한국에서 완전히 새로운 G80를 출시하고, 이후 글로벌 시장에 선보일 예정입니다. 이 차를 통해 디자인 언어의 다음 진화를 보실 수 있을 것입니다.”라고 피츠제럴드는 덧붙였다.

지금까지 알려진 내용은?

에센티아 콘셉트와 GV80 SUV 콘셉트카에 적용된 제네시스의 차세대 디자인 철학이 신형 G80에 적용된다. 신형 G80는 쿠페에서 영감을 받은 슬림한 바디 디자인, 완전 분리형 쿼드 LED 헤드라이트 시스템, 오각형 크레스트 프론트 그릴, 낮고 긴 측면 프로필 라인, 스포티한 리어 뷰 디자인을 특징으로 한다.

파워트레인 측면에서 큰 개선이 있을 예정이며, 현대자동차그룹은 두 가지 새로운 엔진 제품군을 도입한다. 첫 번째는 2.5리터 4기통 세타 III 엔진으로 트윈터보 시스템을 적용해 최고 출력 300마력을 낸다. 고성능 G80 스포트의 3.3리터 가솔린 트윈터보 엔진은 최대 400마력을 발휘하는 새로운 3.5리터 람다 III 엔진으로 교체될 것으로 예상된다.

2.2리터 디젤 엔진이 새로운 3.0리터 V6 디젤 엔진으로 대체될 것이라는 추측도 있다. 내연기관 외에도 신형 G80에는 일부 전동화 파워트레인이 포함될 것으로 예상된다. 일부 소비자들은 제네시스의 순수 전기차 출시를 기다리고 있지만, 현대차의 소형 또는 중형차보다 큰 전기차가 아직 보이지 않았기 때문에 가능성은 낮아 보인다. 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재한 모델이 순수 전기차보다 라인업에 추가될 가능성이 더 높다.

신형 G80에 다운사이징과 친환경 파워트레인이 적용되는 이유가 있다. 글로벌 자동차 시장 트렌드에 발맞추는 것 외에도 제네시스 브랜드의 해외 시장 진출에 필수적인 요소다. G80가 유럽 시장에서 조기 철수한 이유는 새로운 럭셔리 브랜드 모델로서 확실한 존재감을 갖추지 못했기 때문이다. 다운사이징 엔진 도입은 프리미엄 브랜드의 본고장인 유럽을 포함한 해외 시장에 성공적으로 진출하기 위해 필수적인 과제다.

신형 G80는 경량화 기술을 적용해 무게를 줄인다. 기존 G80는 편안함과 럭셔리함에서 좋은 평가를 받았지만, 무거운 차체로 인한 연비와 성능 저하가 극복해야 할 과제로 지적됐다. 경량 플랫폼을 사용해 무게를 줄일 것이라는 시각도 있지만, 부품 교체를 통해 무게를 줄일 가능성이 더 높다.