La nouvelle Genesis G80, dont la sortie était attendue au second semestre 2019, a snobé le Salon de New York et semé le doute quant à un éventuel retard. Aujourd'hui, le patron de Genesis a confirmé des débuts officiels en septembre en Corée du Sud, et nous avons une nouvelle série de photos espion.
Selon une interview du patron de Genesis, Manfred Fitzgerald, accordée à Car and Driver, il a enfin confirmé. « Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage de design », a ajouté Fitzgerald.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, introduite sur le concept Essentia et également sur le concept SUV GV80, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 présentera une silhouette fine inspirée du coupé, avec un système de feux avant à LED quadruples entièrement séparés, une calandre avant à écusson pentagonal, une ligne de profil basse et longue, et un design arrière sportif.
La grande amélioration viendra du côté de la motorisation, tandis que le Hyundai Motor Group mettra les bouchées doubles avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le 2,5 litres 4 cylindres Theta III proposé avec un système Twin-Turbo et une puissance finale de 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau 3,5 litres Lambda III délivrant jusqu'à 400 chevaux.
Il y a aussi des spéculations selon lesquelles le moteur diesel 2,2 litres serait remplacé par un nouveau moteur diesel V6 de 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une certaine motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture 100 % électrique de Genesis, mais cela semble peu probable car nous n'avons pas encore vu de voiture électrique de Hyundai Motor plus grande que les véhicules de petite ou moyenne taille. Des modèles équipés d'un système hybride léger 48V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que des voitures purement électriques.
Il y a une raison à la réduction de cylindrée et à la motorisation verte dans la nouvelle G80. En plus de suivre la tendance du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 sur le marché européen après son lancement est qu'elle n'avait pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour entrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le berceau des marques premium.
La nouvelle G80 utilise une technologie d'allègement pour réduire le poids. La G80 existante a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme un défi à surmonter. Certains pensent que l'utilisation d'une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable que le poids soit réduit en changeant des pièces.
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