Aujourd'hui, nous partageons les dernières photos du Genesis GV70 Sport surpris à Dubaï, où le prototype du GV70 (code JK1) perd son camouflage tout en affichant un look élégant et sportif avec des jantes de 20 pouces et une double sortie d'échappement ronde.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Si vous regardez la photo espion du GV70 récemment capturé, il y a un autre détail. En y regardant de près, on constate l'absence de silencieux pentagonal vertical sur le bouclier. À la place, seul un grillage noir brillant est visible. En observant les récents modèles diesel GV80 et G80, on remarque qu'ils adoptent un « silencieux en forme de robinet » plutôt qu'un silencieux apparent à l'extérieur.
Par conséquent, le modèle photographié pourrait être la version diesel principale. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, avec un design différent, des dimensions plus généreuses et des jantes spécifiques. Alors que le plus grand GV80 vise le Mercedes GLE, le BMW X5 et l'Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera à l'Audi Q5, au BMW X3 et au Mercedes GLC.
Si l'on examine d'autres éléments de design, les feux arrière ressemblent à ceux du GV80 et du G80, et l'on voit que le feu de stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et l'indicateur de direction sont intégrés au bouclier. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est distinct de celui inclus dans le feu arrière. Autrement dit, le look de famille Genesis est appliqué, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.
La gamme de moteurs du GV70 a été confirmée comme étant la même que celle du G80 : 2.5 turbo essence, 3.5 turbo essence et 2.2 diesel. Les spécifications sont donc partagées. Le 2.5 turbo essence développe 304 ch et 43,0 kg.m de couple, le 2.2 diesel 210 ch et 45,0 kg.m, et le 3.5 turbo essence 380 ch et 54,0 kg.m (ce dernier pourrait être réservé au GV70 Sport). Avec une carrosserie plus petite, on s'attend à des performances plus dynamiques que celles du GV80.
Bien qu'aucune donnée sur la transmission ne soit disponible, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une boîte automatique à 8 rapports. Le GV70 devrait donc en être équipé. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel, améliorant les performances NVH au ralenti et réduisant les vibrations transmises au conducteur. La transmission est à propulsion arrière de base, avec une option AWD.
Examinons maintenant les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids. Comme mentionné, le silencieux n'est proposé qu'en double sortie pour les versions essence. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie AGM offre 80 Ah. Les jantes sont disponibles en trois tailles : 18, 19 et 21 pouces, avec deux designs pour les 19 et 21 pouces. Les pneus Bridgestone sont de série, les Michelin sont en option pour le diesel, et les 3.5 turbo essence en sont équipés de série.
Intéressons-nous aux options extérieures et intérieures. L'écran central est le même que celui du GV80 et du G80, soit 14,5 pouces. Un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être proposé, mais on ne sait pas si la navigation en réalité augmentée est incluse.
Le tableau de bord reçoit un combiné de 8 pouces de série et un combiné 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de route intelligents, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le rétroviseur intérieur avec caméra, le HDA2 et le système audio Lexicon. Pour se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.
Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait commencer à être produit en octobre. Il est donc très probable qu'il soit lancé en octobre, au plus tard en novembre. Cependant, en raison de l'incertitude liée à la pandémie de Covid-19, le calendrier de lancement pourrait être retardé. Après son lancement en Corée, il devrait être exporté vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Australie, le Canada, les États-Unis et la Russie.
Genesis proposera également une variante électrique du SUV GV70, qui sera lancée plus tard, ainsi qu'un modèle dédié, le Genesis JW, basé sur la nouvelle plateforme E-GMP, cousin du Hyundai 45 et du Kia CV.
Source des photos : GV70 Club
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