Hyundai Ioniq 5 : prix à peine plus élevé que Kona EV

Premier véhicule électrique du nouveau sous-marque Ioniq de Hyundai Motor Company, l'Ioniq 5, basé sur la plateforme E-GMP de HMG, sera vendu entre 42 900 $ (50 millions KRW) et 45 400 $ (53 millions KRW) selon la capacité de la batterie.

Malgré le développement d'une toute nouvelle plateforme dédiée, la grande capacité de la batterie, les fonctionnalités avancées et la taille plus imposante, le prix ne sera pas très éloigné de celui du « KONA Electric » vendu à 40 300 $ (47 millions KRW). L'Ioniq 5 sera le premier véhicule électrique familial en Corée du Sud à offrir une autonomie de 500 km avec une seule charge et, selon ETNews, pourrait être acheté à partir de 25 700 $ (30 millions KRW) après subvention du gouvernement sud-coréen. Hyundai entend effacer la perception des consommateurs selon laquelle les véhicules électriques sont toujours plus chers que les voitures classiques.

L'IONIQ 5, dont le lancement est prévu en Corée du Sud en avril prochain (mais qui pourrait arriver dès janvier sur les marchés étrangers), sera vendue entre 42 900 $ et 45 400 $ selon la taille de sa batterie, au choix entre 58 kWh ou 72 kWh. Le modèle longue distance est équipé d'une batterie de 72 kWh, soit 8 kWh de plus que le KONA Electric longue distance (64 kWh, 406 km d'autonomie). Son autonomie devrait se situer entre 450 et 500 km avec une seule charge. L'IONIQ 5 sera disponible en 2WD ou 4WD en option.

Ce sera également le premier véhicule électrique au monde à être équipé de la fonction V2L (Vehicle to Load) permettant aux utilisateurs d'utiliser librement jusqu'à 24 kWh d'électricité stockée dans sa batterie. Il sera donc parfait pour le camping en voiture et pour remplacer les générateurs utilisés pour les camions de restauration et les véhicules événementiels.

Contrairement aux véhicules électriques actuels de Hyundai Motor Group, et pour la première fois, l'Ioniq 5 sera équipée de caméras à la place des rétroviseurs latéraux et n'aura pas de boîte de vitesses, permettant une circulation facile et libre entre le siège conducteur et le siège passager. La nouvelle plateforme maximise l'espace intérieur, les sièges avant pouvant être complètement inclinés à 180°.

L'Ioniq 5 offrira un espace intérieur de premier ordre

L'Ioniq 5 sera le premier véhicule électrique sud-coréen à prendre en charge la recharge ultra-rapide à 350 kW et recevra également le dernier système d'aide à la conduite avancée de la marque. Ce sera également le premier véhicule Hyundai à bénéficier d'une mise à jour du firmware en temps réel de manière autonome, et c'est aussi le premier véhicule électrique du secteur à prendre en charge un service de recharge sans contact via « Car Pay ».

Hyundai Motor Company considère l'IONIQ 5 comme un véhicule électrique offrant le meilleur rapport qualité-prix parmi les véhicules électriques nationaux et étrangers, grâce à une expérience de conduite optimale, des fonctionnalités de sécurité et de confort dernier cri, et un vaste espace intérieur. Selon la fiche technique, l'IONIQ 5 est également comparable à la Volkswagen ID.4. L'ID.4 est équipée d'une batterie de 77 kWh et est un SUV de taille moyenne avec une longueur de 4 580 mm et un empattement de 2 766 mm. Selon ses spécifications, son prix peut varier entre 58 500 $ (49 950 euros) et 70 200 $ (59 950 euros) en dollars en Allemagne.

En revanche, l'IONIQ 5 a une longueur plus importante (4 635 mm) et un empattement (3 000 mm) et est moins chère que l'ID.4. Elle peut être encore moins chère en tenant compte des subventions gouvernementales. « Bien que nous ne puissions pas divulguer les prix de notre nouveau véhicule électrique qui devrait être lancé prochainement, il sera moins cher que les autres véhicules électriques de la même catégorie que l'IONIQ 5 », a déclaré un porte-parole de Hyundai Motor Group. « Les performances et les prix de l'"Imagine" de Kia Motors, qui devrait être lancée après l'IONIQ 5, seront similaires à ceux de l'IONIQ 5. »