Hyundai IONIQ 6 de nouveau aperçu

Aujourd'hui, nous partageons avec vous les dernières photos du Hyundai IONIQ 6. Les dernières nouvelles n'étaient pas très bonnes : Hyundai va retarder le SOP de son deuxième EV dédié de mars 2022 à juin 2022. La raison ? L'introduction d'une batterie plus grande, des boucliers avant et arrière redessinés ou l'ajout de la première calandre lumineuse au monde.

Mise à jour le 16/09

Selon les dernières informations en provenance de Corée du Sud, l'IONIQ 6 (code interne CE) va être retardée d'environ 3 mois par rapport au calendrier initial de production en série (mars 2022). La raison ? Hyundai va améliorer certaines pièces intérieures/extérieures du véhicule qui n'étaient pas au goût de M. Eui-sun Chung.

Les modifications extérieures concernent les boucliers avant et arrière. Selon la source, le design a été modifié et la voiture gagne 20 mm de longueur, ce qui devrait améliorer l'autonomie.

Hyundai prévoit également d'introduire la première calandre lumineuse intelligente au monde (nous en avons parlé ici). À l'intérieur, Hyundai utilisera une batterie plus grande, atteignant 77,4 kWh, toujours dans le but d'augmenter l'autonomie.

Tout ce que nous savons jusqu'à présent ?

Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie EV (véhicule électrique) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles EV d'ici 2025. »

Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), premier modèle berline électrique, l'année prochaine, après l'IONIQ 5 (nom de code NE), qui sera commercialisée en Corée du Sud dès ce mois-ci. À la fin du premier trimestre, le nombre de précommandes pour l'IONIQ 5 a atteint 42 000 unités, un franc succès.

Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept EV « Prophecy », en 2022. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un plus grand SUV, qui s'appellera IONIQ 7.

L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une recharge rapide et une grande autonomie. Si l'IONIQ 5/Kia EV6 peut déjà parcourir 550 km, nous nous attendons à ce que l'IONIQ 6 atteigne 650, voire 700 km d'autonomie (l'empattement étant plus long, davantage de cellules pourraient être ajoutées).

La plateforme EV dédiée permettra à Hyundai de repenser l'intérieur du véhicule comme un « espace de vie intelligent », avec des fonctionnalités uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Ce changement de paradigme de la plateforme s'étendra à l'interface utilisateur. L'interface utilisateur est simple, intuitive et conçue de manière ergonomique pour aider les passagers à se sentir à l'aise.

Nous avons donc hâte d'en voir plus sur la proposition berline d'IONIQ, d'autant que les premiers prototypes devraient bientôt prendre la route (si le lancement est prévu pour l'année prochaine).