Le Hyundai IONIQ 6 poursuit son développement sur route ouverte, ce qui permet d'obtenir de nouvelles photos chaque semaine. Cette fois, le véhicule a été surpris sur une borne de recharge à côté d'un Genesis GV60 (vous pouvez comparer les proportions) et, une fois de plus, l'habitacle a été photographié, révélant un espace aux jambes surprenant.
Tout ce que nous savons jusqu'à présent ?
Le 22, Hyundai Motor Company a tenu une conférence téléphonique pour l'« Annonce de la stratégie véhicules électriques (VE) pour le premier trimestre 2021 » et a déclaré : « Nous prévoyons de vendre 160 000 unités de 8 véhicules électriques différents cette année, et nous nous fixons pour objectif d'étendre les ventes à 560 000 unités de 12 modèles électriques d'ici 2025. »
Hyundai Motor Company prévoit de lancer l'IONIQ 6 (nom de code CE), son premier modèle électrique de type berline, l'année prochaine, après l'IONIQ 5 (nom de code NE) qui sera commercialisé en Corée du Sud dès ce mois-ci. À la fin du premier trimestre, le nombre de précommandes pour l'IONIQ 5 a atteint 42 000 unités, un franc succès.
Le constructeur sud-coréen prévoit d'introduire la berline IONIQ 6, basée sur le concept électrique « Prophecy », en 2022. La gamme IONIQ sera complétée début 2024 avec le lancement d'un SUV plus grand, qui s'appellera IONIQ 7.
À l'intérieur de l'IONIQ 6, la sensation d'espace est encore plus grande que dans l'IONIQ 5
L'IONIQ 6 reposera également sur la plateforme modulaire mondiale électrique connue sous le nom d'E-GMP, qui offre une recharge rapide et une autonomie généreuse. Si l'IONIQ 5 et la Kia EV6 peuvent déjà parcourir 550 km, nous nous attendons à ce que l'IONIQ 6 atteigne 650, voire 700 km d'autonomie (l'empattement étant plus long, davantage de cellules pourraient être ajoutées).
La plateforme dédiée aux véhicules électriques permettra à Hyundai de repenser l'habitacle comme un « espace de vie intelligent », avec des caractéristiques uniques telles que des sièges hautement réglables, une connectivité sans fil et des tiroirs. Le changement de paradigme de la plateforme s'étendra également à l'interface utilisateur. Celle-ci est simple, intuitive et conçue de manière ergonomique pour offrir un confort maximal aux passagers.
Nous avons donc hâte d'en voir plus sur la proposition de berline IONIQ, d'autant que les premiers prototypes devraient bientôt prendre la route (si le lancement est prévu pour l'année prochaine).
Source des photos : Autospy
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