Aujourd'hui, nous vous présentons les premières photos du prototype de pré-série (P1) du restylage de mi-carrière du Hyundai Palisade, surpris en Corée du Sud par nos confrères d'AutoPost.
Que savons-nous à ce stade ?
Le Palisade (code interne OL) est déjà disponible avec deux moteurs V6 essence, les 3.5 et 3.8 MPi développant respectivement 277 et 295 ch. Il est également proposé avec un diesel, le 2.2 R-Engine de 200 ch. Lors du lancement du Palisade, Hyundai ne pouvait pas être certain que ce modèle deviendrait un succès total.
Comme il n'existait pas encore de photos espion du Palisade restylé jusqu'à présent, nous ne pouvons pas en dire beaucoup sur les changements à venir : bénéficiera-t-il du même traitement que le Santa Fe ou le Grandeur, ou bien d'un simple restylage léger ? Hyundai pourrait profiter de cette mise à jour pour ajouter une variante hybride ou hybride rechargeable, comme il l'a fait avec le Santa Fe.
Il est assez difficile d'imaginer la direction stylistique que prendra le Palisade restylé, mais récemment Hyundai nous a surpris avec des changements majeurs sur ses modèles restylés. Nous attendons les premières photos espion pour vérifier les évolutions à prévoir.
Bien entendu, le Hyundai Palisade restylé devrait recevoir le dernier pack de sécurité, ainsi qu'un nouveau système d'infodivertissement et les dernières technologies déjà vues sur des modèles comme le GV80 ou le Grandeur. La gamme de motorisations pourrait s'enrichir du 2.5 Turbo, qui délivre une puissance quasi équivalente à celle du 3.8 atmosphérique tout en offrant une meilleure consommation et plus de punch.
Hyundai a lancé la finition Calligraphy du Palisade en Corée du Sud et aux États-Unis avec plusieurs améliorations et un intérieur de qualité supérieure, afin de gagner en standing et de concurrencer les marques premium.
Commentaires
2 commentaires2.5T won't get better fuel economy, as it's not Atkinson cycle like 3.8L and even on smaller models it barely gets 24mpg combined, while 3.8L gets 21mpg on much heavier Palisade. That 3mpg difference will basically disappear when they will put it on palisade due to increased weight. On top of that I highly doubt any performance difference as well, because 3.8L does 0-60 in 7.1sec while 2.5T does it in 6.3sec but on much lighter vehicle. Barely 1.8sec difference. When put on more heavier Palisade you'll see basically same numbers. On top of that who will want to swap a reliable naturally aspirated V6 for a 4 banger with added complexity of turbo, especially if difference will be minimal in both mpg and performance? Not many.
Seems to me it's exactly same car, but with different plastic grill lol. Even interior is exactly same judging from insider Korean photos. Maybe they'll add latest firmware and that's about it lol.