Une nouvelle information vient d'être divulguée concernant la version de série du Hyundai Santa Cruz concept, un pick-up dévoilé au Salon de Détroit 2015.
Selon Dave Zuchowski, PDG de Hyundai Motor America, l'équipe américaine de Hyundai s'attend à ce que le Santa Cruz soit approuvé par la maison mère coréenne en novembre prochain. La réaction positive du public face au Santa Cruz a aidé Hyundai America à bâtir son dossier, et la réorientation de plusieurs usines de production, passant des berlines aux crossovers, permettra de dégager la capacité de production nécessaire. « Le pick-up est à l'étude et pourrait obtenir le feu vert en novembre. » a-t-il ajouté.
Le Hyundai Santa Cruz utilisera la plateforme du Tucson 2016. Il sera disponible avec une transmission intégrale ainsi qu'une configuration à cinq places. La gamme de moteurs serait vraisemblablement reprise, mais un initié a indiqué qu'un moteur diesel est également à l'étude.
Hyundai Motor America directeur de la planification produit Scott Margason n'est pas entré dans les détails, mais a déclaré à la publication : « Nous ne partirions pas de zéro avec ce véhicule, c'est juste de le dire. » Il a également noté que l'entreprise économiserait un à deux ans de développement en basant le pick-up sur un modèle existant.
Bien que le Hyundai Santa Cruz n'ait pas encore officiellement reçu le feu vert, une décision finale est attendue d'ici la fin de l'été.
Source : [Car&Driver]
Commentaires
6 commentairesThey have said several times that is not a pickup truck like the Chevy Colorado. It isn't intended to tow and haul the same way. It is a soft roader for Millennials to haul around their toys. The Chevy Colorado is a body on frame truck and can't be used for comparison. It is NOT a soft roader and is nearly the same size as a full-sized pickup truck. The compact pickups such as the Chevy Luv, original Ford Ranger, Nissan Hardbody, etc. have been long gone and what Hyundai is hearing is that there is a place for them still, but they probably don't need to be as stout as a body on frame vehicle.
And yet, no front drive based truck-like architecture has succeeded in the U.S. market. It remains to be seen if Hyundai's concept to production will be the one. I am very skeptical that this will unless they can get the packaging, pricing and MPG to upend the Colorado so it becomes a truly worthwhile alternative.
SUVs all used to be RWD body on frame and now they are mostly FWD CUVs.
I like the concept but I have some serious reservations about whether Hyundai can do this. My main concerns are as follows:
Its basically a Tucson with the rear roof chopped off so that will give you a good idea about pricing and fuel efficiency. As far as space, its a smaller vehicle, but they can still devote more room to the interior than the bed. Its a FWD car-based CUV with fully independent suspension so it should have pretty good ride and handling compared to a full frame, live axle pickup built for heavy payload.
A few good commercials (tv and online) showing its efficiency, utility, compact size, and most importantly price will help. Now that Hyundai is the official sponsor of the NFL, they can get the word out pretty quickly to large audiences.