Kia EV4 : la berline électrique aperçue pour la première fois

Alors que le Kia EV3 est déjà dévoilé, on se demandait quand le prototype de l'EV4 prendrait la route, selon le calendrier de Kia qui prévoit un lancement au premier trimestre 2025. Nos confrères de Healer TV l'ont désormais capturé pour la première fois et nous sommes surpris de voir à quel point il ressemble au concept.

« Les véhicules électriques sont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de répondre avec flexibilité aux évolutions du marché à moyen et long terme. Les EV3, EV4 et EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5 que nous connaissons déjà, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : EV3 en petit SUV, EV4 en berline compacte et EV5 en SUV compact. Notamment, le modèle successeur de la berline compacte K3, la « K4 », est déjà lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l'EV4, qui prend la relève de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Actuellement, sur le marché national des voitures électriques, il n'y a pas de berline compacte, le segment des berlines intermédiaires étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l'EV4 devrait indirectement concurrencer des véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que les EV3~EV4 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine de Gwangmyeong 2 après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et le Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Comme Hyundai Motor n'a pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'il soit à traction avant basé sur l'E-GMP. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium fer phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment dévoilé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.