KIA EV4 aperçu avec un design inhabituel

Récemment, nous vous avons présenté les toutes premières photos du prototype de la KIA EV4, dont la sortie est prévue au premier trimestre 2025. Désormais, nos confrères de ShortsCar l'ont surpris sur route et l'on peut constater que son design est assez inhabituel. L'ensemble du véhicule semble haut tandis que l'arrière plonge de façon spectaculaire.

« Les véhicules électriques ont la plus grande influence sur les ventes et les bénéfices de Kia. Nous prévoyons de réagir avec flexibilité aux évolutions du marché à moyen et long terme. Les EV3, EV4 et EV5 seront lancés successivement, et nous sommes déterminés à faire de ces trois modèles un succès. » a déclaré le vice-président de Kia.

Par ailleurs, de l'EV3 à l'EV5 que nous connaissons déjà, tous seront des véhicules électriques dédiés utilisant l'E-GMP et positionnés comme suit : EV3 en petit SUV, EV4 en berline compacte, et EV5 en SUV compact. Notamment, la berline compacte K3, dont le successeur « K4 » a déjà été lancé mondialement au premier semestre de cette année. Ainsi, l'EV4, prenant la relève de la K3, jouera un rôle plus crucial en tant que seule berline électrique de la marque.

Actuellement, sur le marché intérieur des voitures électriques, il n'y a pas de berline compacte, le segment des berlines moyennes étant occupé par l'IONIQ 6. Par conséquent, la sortie de l'EV4 devrait concurrencer indirectement les véhicules électriques importés comme la Tesla Model 3. Kia a annoncé que les EV3~EV4 seront lancés sur le marché mondial entre 35 000 et 50 000 dollars.

Par ailleurs, Kia a récemment achevé les préparatifs pour la production de voitures électriques à l'usine de Gwangmyeong 2 après huit mois de travaux de conversion. Cette ancienne usine qui produisait la Pride et la Stonic a obtenu une capacité de production de 150 000 véhicules électriques par an. Hyundai Motor n'ayant pas encore établi de base de production dédiée aux véhicules électriques en Corée, l'usine de Gwangmyeong de Kia a décroché le titre de première du groupe.

Les détails sur les spécifications de l'EV4 ne sont pas encore largement connus, mais il est probable qu'elle soit à traction avant sur la base de l'E-GMP. La gamme d'entrée de gamme pourrait inclure une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et un système 400 V, comme précédemment commercialisé sur le marché chinois avec l'EV5. Un intérieur maximisant les avantages des véhicules électriques dédiés, avec un plancher complètement plat et un design minimaliste, est attendu.